Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
8541
2019.11.06
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2034.01.15
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2019/448
2019.06.20
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2019.12.05
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
14700654.8
2014.01.15
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2945899
2019.04.24
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| DE | 102013200514 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(SQ) 01; 66; 66; 66; 01
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Sibre Siegerland-Bremsen GmbH | Auf der Stücke 1-5 |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| KRING, Helmut | c/o SIBRE Siegerland-Bremsen GmbHAuf der Stücke 1 - 5 , 35708 Haiger , DE |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Ardit Loloçi | Rr.Fortuzi, nr. 137, Tiranë , AL |
| Ardit Loloçi | Rr.Fortuzi, nr. 137, Tiranë , AL |
(54) Titull
MENYRA PER PARANDALIMIN E MBINGARKESES TEK INSTALIMET E VINCIT TE KONTEINERIT
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | 1. Metodë për ndalimin e një mbingarkese të një mekanizëm ngritje për një instalim të vincit të konteiner, që përmban dy mekanizma ngritës identik në secilën anë të një mekanizmi ingranazhi (20), secila me një motor drejtimi (50, 50’) të të cilit boshti i drejtimit (60, 60’) është i lidhur tek një bosht hyrës i mekanizmit të ingranazhit (80, 80’) dhe është frenuar dhe cliruar me një qark ndërrimit relativisht të lartë me anë të një frene operues (90, 90’) ndërkohë instalimi i vincit është i operueshëm, dhe frena e sigurisë (180, 180’) tek një baterli kabllore (140, 140’) tek një bosht nxjerrës (120, 120’) i mekanizmit të ingranazhit (20), i cili është i ndezur vetëm në fillimin e operimit dhe i fikur në fund të operimit, ku kablli ngritës (150, 150’) i drejtuar përreth baterisë kabllore janë lidhur tek një ngarkesë (160) ose tek një bllok drejtues i konteiner marrës (160), ku, kur një konteiner i ngritur është i ngritur ose i lëvizur, të paktën tek një sensor (130, 130’) që përcakton një mbingarkesë ose tregues të një mbingarkese dhe i karakterizuar në atë që frena e sigurisë (180, 180’) në rrethin e kabllit si dhe frena bllokues (70, 70’) duke dhënë tek boshti i drejtimit të motorit (60, 60’0 është i nxitur nga sensori (130, 130’), i cili ndalon inercin e motorit. |
| 2 | 2. Metode sipas pretendimit 1 ku frenat bllokues (70, 70’) dhe frenat e sigurise (180, 180’) janë shkaktuar përpara ngjarjes së situatës së mbingarkesës. |
| 3 | 3. Metoda sipas pretendimit 1 ose 2 ku këndi i prirur i ngarkesës (160) dhe/ose një përshpejtues horizontal i ngarkesës është i përcaktuar kur një mbingarkesë potencilae është e njohur tek një fazë e re. |
| 4 | 4. Metoda sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse, ku të dy frenat e sigurisë (180) si dhe frenat bllokues (70) janë secili të aktivizuar për një cast nga një reduktues i përshpejtuar në presionin hidraulik i cili cliron energji burimi të magazinuar për t’u aplikuar tek frenat. |
| 5 | 5. Metoda sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse, në mënyrë që të kthej mekanizmin ngritës tek operacioni pas një ndalese emergjente, sa pari frenat bllokues (70, 70’) të dhënë tek motori drejtues (50, 50’) në clirim për një cast për të cliruar tensionin dhe frenat e sigurisë (180, 180’) të dhënë në baterinë kabllore (140, 140’) mbetet e aplikuar,në të cilën pika e frenimit bllokues (70, 70’) tek motori drejtues (50, 50’) është përsëri i aplikuar dhe frenimi i sigurisë (180, 180’) i dhënë tek bateria kabllore është e cliuar për një cast. |
| 6 | 6. Metoda sipas pretendimit 5 ku aplikacioni dhe clirimi i frenave është kryer nga një programë i kontrolluar tek një pajisjë kontrollit elektronik në mënyrë që të rivendosë mekanizmin ngritës për operacion të shpejtë. |
| 7 | 7. Metoda sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse ku frenat bllokues (70, 70’) në boshtin e drejtimit të motorit të drejtimit (50, 50’) është e kontrolluar në mënyrë të tillë që ajo punon si një frenë operuese gjatë veprimit të ingranazhit ngritës, ndërsa, ndërsa, kur një sinjal ndalues është marrë nga sensori (130, 130’), frena është e aplikuar shpejt si një frenim bllokues. |
| 8 | 8. Ingranazhi ngrithës për një instalim konteiner vinci, përmban dy mekanizma ngritës identik në secilën anë të një mekanizmi të ingranazhit (20) secili me një motor drejtues (50, 50’) tek i cili bosht i drejtimit (60, 60’) është i lidhur tek një botsh me të dhëna të mekanizmit ingranazhit (80, 80’) tek i cili një frenë operuese (90, 90’) është dhënë, dhe një frenë sigurie (180, 180’) tek një bateri kabllore (140, 140’) tek boshti i nxjerrjes (120, 120’) të boshtit të mekanizmit (20), ku kablli ngritës (150, 150’) i drejtuar rreth baterive kabllore janë të lidhura tek një ngarkesë (160) ose tek një kokë bllokues marrëse-konteinerit (160), të karakterizuar në atë që të paktën një sensor (130, 130’) është dhënë në kokëbllokuesin (160) dhe/ose në kabëllin ngritës ndërmjet kokësbllokuese (160) dhe baterisë kabllore (140, 140’) për të përcaktuar një mbingarkesë ose jë mbingarkesë potencilae dhe një frenë bllokuese (70, 70’) të dhënë tek boshti drejtues (60, 60’) të një moteri drejtues (50, 50’), ku frena bllokues i përmendur, së bashku me frenat e sigurisë (180, 180’), mund të shkaktohen nga sensori (130, 130’) ku ajo është e përcaktuar që një mbingarkesë është i pashmangshëm, ku frenat operuese (90, 90’) është dhënë në boshtin drejtues (60, 60’) të motorit të drejtimit (50, 50’) ndërmjet frenës bllokuese (70, 70’) dhe mekanizmit të ingranazhit (20). |
| 9 | 9. Ingranazhi ngritës sipas pretendimit 8, ku frenat sigurisë të aktivizuara në mënyrë hidraulike (180, 180’) dhe frenat bllokues (70, 70’) janë secili të kontrolluar së bashku nga një bllok kontrollues hidraulik (70.3, 180.3), i cili shkakton aplikimin e shpejtë të frenave me një ulje të përshpejtuar në presionin hidraulik. |
| 10 | 10. Ingranazhi drejtues sipas pretendimit 9, ku bllokuese me kontroll hidraulik (70.3, 180.3) ka dy shtigje valvulash që mund të ndryshohen nga një sinjal elektronik, një nga shtigjet e valvulës të përmendur që aktivizon reduktimi e presionin hidraulik për të shpejtuar me anë të seksioneve kryq të rrjedhjes, ku shtegu i valvulës tjetër formon shtegun përmes së cilës rrjedhja hidraulike mund të rrjedhë e cila është në nevojë për frenat operuese |
| 11 | 11. Ingranazhi ngritës sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse 8 deri 10, ku një sensor është dhënë për monitorimin e tensionit të kabllit ose të forcës elastike në kabëllat ngritës për të përcaktuar një ngritje në ngarkesë. |
| 12 | 12. Ingranazhi ngritës sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse 8 deri 11 ku një senson i këndit prijës është dhënë për të përcaktuar këndin prijës të ngarkesës (160) dhe/ose sensorit (130, 130’) që punon për një përshpejtues horizontal të ngarkesës (160) për të përcaktuar një mbingarkesë potenciale. |
| 13 | 13. Ingranazhi ngritës sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse 8 deri 12 ku një pajisjo kontrolli (170) është dhëne e cila, pas shkaktimit të një ndalese emergjente, në mënyrë që të rivendosë ingranazhin e drejtimit për të operuar, as pari hap për një cast frenat bllokues (70, 70’) të dhënë tek motori drejtimit (50, 50’) ndërkohë frenat e sigurisë (180, 180’) të dhënë në baterin kabllore mbeten të aplikuara, tek pika e cila frenat bllokues në motorin e drejtimit është përsëri e aplikuar dhe frenat e sigurisë të dhënë tek bateria kabllore është cliruar për një cast, dhe ku një program përsërit hapat e ndryshimit deri sa kushti i operimit është arritur. |