REGJISTRI I OBJEKTEVE TE PRONESISE INDUSTRIALE

Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
8500 2019.10.03
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2033.11.25
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2019/259 2019.04.16
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2019.11.11
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
13858980.9 2013.11.25
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2925600 2019.01.16
(30) Detajet e Prioritetit
Kodi ID e prioritetit
ZA 201208969
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(SQ)  63; 64
(71/73) Aplikanti
Aplikanti Adresa
Bray, Robert Reginald 210 Mimosa Road Northcliff Ext2
(72) Shpikës
Emri Adresa
Bray, Robert Reginald 210 Mimosa Road Northcliff Ext2 , Johannesburg 2195, Gauteng , ZA
(74) Emri i Përfaqësuesit
Emri Adresa
Ardit Loloçi Rr. "Dëshmorët e 4 Shkurtit", Pall. 1/1, Kati 2,Tiranë , AL
Ardit Loloçi Rr. "Dëshmorët e 4 Shkurtit", Pall. 1/1, Kati 2,Tiranë , AL
(54) Titull
KRAH DHE APLIKIMI I TYRE
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
Pretendim Përshkrim
1 1. Një krah (10) që përfshin: Një segment aerofoil të parë (30) dhe një segment aerofoil të dytë (32) që kanë fundet të lidhur ose të fiksuar tek njëri tjetri në skajet zvaritëse dhe kryesore neutrale të kundërta (20, 22) duke ndaluar kështu fundet e segmenteve aerofoil të parë dhe të dytë nga rrështija ne lidhje me njëra tjetrën, ku segmentet aerofoil të parë dhe dytë janë të ndara përvec njëra tjetrës gjatë gjatësisë së tyre nëpër një linjë mesatare neutrale të lakuar (28) të shtrirë ndërmjet skajeve zvaritëse dhe drejtuese neutrale për të formuar një seksion aerofil neutral (26) nëpër një hapje të krahut të krahutm dhe më tej ku skaji zvaritës është i lirë të lëvizë nëpër linjë neutrale mesate të lakuar; Duke ballafaquar fundet e parë dhe të dytë (12, 14) të ndara nga njëra tjetra nëpër hapjen e krahut të krahut; NJë ose më tepër aktivizues (53) të përshtatur për të deformuar krahun ndërmjet seksionit aerofil neutral dhe një seksion aerofoil i hakuar i reflektuar (26l), ku deformimi i krahut nga seksioni aerofoil neutral tek seksioni aerofoil i lakuar i reflektuar gjeneron nje ngarkese të ngjeshur në segmentet aerofoil; Segmentet aerofoil të parë dhe të dytë, ku elasticiteti i natyrshëm i këtyre segmenteve aerofoil të parë dhe të dytë ndikon krahun drejt një seksioni aerofoil fillestar në pushim; Ku ngarkesa kritike shtrënguese të segmente aerofoil është më e madhe se ngarkesa ngjeshur e gjeneruar në segmentet aerofoil gjatë deformimit të segmenteve aerofoil nga një ose më tepër aktivizues, në këtë mënyrë për të frenuar shtrëngesën e segmetenvve aerofoil gjatë këtij deformimi; Në mënyrë të tillë që kur krahu është i deformuar nga një ose më tepër aktivizues, zhvendosja ndërmjet dy pikave nga një për segmenteve aerofoil gjeneron ngarkesën shtypëse në të paktën këtë segment aerofoil, dhe aftësia e segmentit aerofoil për të rezisutar ngarkesën shtypëse shkakton tek ky segment përshtatjen e formës të seksionit aerofoil të lakuar të reflektuar që ka një linjë të lakuar të reflektuar me një pikë të ndryshimit të lokalizuar më afër skajit zvaritës se tek skaji drejtues i tyre; Ku krahu është jo-simetrik rreth një linjë që shtrihet nëpër seksionin aerofoil neutral në mëmyrë pingule tek linja lakuar mesatare neutrale, krahu gjëndet: (i) I montuar tek një objekt tek të paktën një nga fundet e parë dhe të dytë të krahut; dhe (ii) I rrotullueshëm relativisht në mënyrë të lirë tek objekti rreth një aksi të rrotullimit (18) duke kaluar përmes hapjes së krahut të krahut, aksi i rrotullimi që ndan krahun në: a. Një pjesë skaji drejtues (“A”) të përcaktuar ndërmjet skajit drejtues, aksit të rrotullimit dhe fundeve të kundërta të parë dhe të dytë të krahut; dhe b. Një pjesë skaji zvarritës (“B”) i përcaktuar ndërmjet skajit zvarritës, aksi i rrotullimit dhe fundet e kundërta të parë dhe të dytë të krahut; c. Ku një hapësirë sipërfaqe të pjesës së skajit zvarritës është më i madhë se hapësira sipërfaqes së pjesës së skajit drejtues, në mënyrë të tillë që krahu është në formën e seksionit aerofoil të lakuar të reflektuar, në përdorim, rrjedhje e lëngshme që vepron mbi skajin zvarritës nxit një moment tek krahu duke shkaktuar tek krahu rrotullimin e lirë rreth aksit të rrotullimit për të vendosur në mënyrë automatike një kënd për të sulmuar relativisht tek drejtimi i përhapjes së rrjedhjes së lëngshme.
2 2. Një krah sipas pretendimit 1, ku seksioni aerofoil fillestar në pushim është seksioni i krahut që merret me të gjithat forcat nga aktivizuesit të lëvizur operativisht nga ato, seksioni aerofoil fillestar i pushuar që është seksioni aerofoil neutral, seksioni aerofoil i lakuar i reflektuar ose ndonjë seksion aerofoil ndërmjet tyre, dhe më tej ku krahu është i deformueshëm ndërmjet seksionit aerofoil neutral dhe seksionit aerofoil të lakuar të reflektuar në mënyrë progresive, duke i mundësuar krahut për t’u deformuar nga aktivizuesit tek një shumicë e seksioneve aerofoil në rritje të ndryshëm, disa nga të cilët kanë një dimension të rritur ose të zbritur të trashësisë maksimale.
3 3. Një krah sipas pretendimit 2, ku segmentet aerofoil të parë dhe të dytë: (i) Janë së bashku një anëtar aerofoil integral i vetëm që formojnë një lidhje brinje të mbyllur të vazhdueshme (813); (ii) Janë secila në mënyrë respektive të formuar nga një anëtar aerofoil të vetëm që hapet ndërmjet skajit zvarritës dhe drejtues, së bashku për të formuar një brinjë aerofoil lidhje të mbyllur të vazhdueshme; ose (iii) Janë secila të formuar në mënyrë respektive nga një shumicë e anëtarëve aerofoil të lidhur ose të fiksuar cep më cep ndërmjet skajit zvarritës dhe drejtues, sa bashku për të formuar një brinjë aerofil lidhje të mbyllur të vazhdueshme.
4 4. Një krah sipas pretendimit 3, ku krahu: Është formuar nga një shumicë e brinjëve të ndara më vete relative tek njëra tjetra për të përcaktuar një kornize krahu gjatësor (810); dhe Përfshin një lëkurë (36) të mbështetur në kornizën e krahut, lëkura që është një anëtar lekure lidhje e mbyllur e vazhdueshme që ka një skaj zvarritës që koincidon me skajin zvarritës të kornizës së krahut, mbi lekulën së cilës një lëng është i rrjedhshëm operativisht.
5 5. Një krah sipas pretendimit 4, ku anëtari lëkurës është gjysëm i ngurtë dhe elastik në lidhje me një pjerrësi elastike, në mënyrë të pavarur ose të bashkuar me segmentet aerofil, krahu drejt seksionit fillestar me pushim, dhe më tej ku anëtari lëkurës përmban më tje një ngarkesë shtrënguese kritike e ngjashme tek ajo e segmenteve aerofil.
6 6. Një krah sipas pretendimit 4, ku anëtari lëkurës është pëlhurë dhe korniza e krahut është e konfigurueshme ndërmjet një pozicioni të ngritur, ku shumica e brinjëve janë mbajtur në një marrëdhënie ndarëse më vete për të tërhequr dëmin e anëtarit të lëkurës mbi korzizën e krahut, dhe një pozicion shembje, ku brinjët janë të lëvizshme drejt, kundër ose substancialisht tek foleja brenda njëra-tjetrës për të rrëzuar krahët brenda një madhësie kompakte për transportimin dhe/ose ruajtjen.
7 7. Një krah sipas pretendimit 6, ku anëtari lëkurës përmban fundet e kundërta të parë dhe të dytë dhe shumicën e brinjëve janë të siguruar tek anëtari i lëkurës në intervale të ndara ndërmjet fundeve të kundërta të parë dhe të dytë, fundet e parë dhe të dytë të kundërta të anëtarit të lëkurës që janë më tej të lidhshme në mënyrë respektive, tek ose afër këtyre fundeve, për të ballafaqur fundet e parë dhe të dytë të një shtyllë e palosshme (819), shtylla e palosshme që është e lëvizshme ndërmjet një pozicioni të zgjatur, ku anëtari i lëkurës dhe për pasojë brinjët e siguruara tek to janë nxitur tek pozicioni i ngritur, dhe një pozicion i tërhequr, ku anëtari i lëkurës dhe për pasojë brinjët e siguruara tek to janë kthyre tek pozicioni i rrëzuar.
8 8. Një krah sipas pretendimit 7, ku secila nga brinjët janë konfiguruar në mënyrë të tillë që me kornizën e krahut tek pozicioni i ngritur, skajet zvarritëse dhe skajet drejtuese respektive të brinjëve të afërt kufizohen me njëra tjetrën në mënyrë që të japin kornizën e krahut me skajet zvaritëse dhe drejtuese substancialisht të ngurta, duke mundësuar kornizën e krahut për të operuar në shpejtësi të lartë, brinjët që janë mbeshtetes ne formacionet mbeshtetese te skajit zvariteës dhe drejtues korrespondues (815, 817), secli nga formacionet mbështetëse që shtrihet së jashtmi në drejtimet e kundërta nga brinjët në mënyrë të tillë në përdorim, fomacionet mbështetëse shtrihen drejt fundeve të parë dhe/ose të dytë të kornizës së krahut të ngritur.
9 9. Një krah sipas pretendimit 2, ku segmentet aerofoil të parë dhe dytë janë anëtarë të kundërt të parë dhe të dytë të një guaske aerofoil gjysëm-ngurtë dhe vet-mbështetëse (34), dhe të ndara më vete nga njëra tjetra përmes linjës lakuar neutrale, secili anëtarë i parë dhe i dytë gjëndet anëtarë aerofoil i vetëm, një shumicë e anëtarë aerofoil i lidhur ose i fiksuar majë më majë ose integral me njëra tjetrën për të formuar një seksion aerofoil të lakuar të mbyllur të vazhdueshëm, dhe më tej ku sipërfaqja e jashtme e guaskës është një lëkurë mbi të cilën lëngu është i rrjedhshëm në përdorim.
10 10. Një krah sipas pretendimit 8 ose pretendimit 9, ku përmes shkallës së deformimit të krahut ndërmjet seksionit aerofoil neutral dhe seksionit aerofoil të harkuar të reflektuar formon: (i) skaji zvarritës mbetet i lokalizuar tek i njëjta vendodhje gjatë perimetrit të formave të seksioneve aerofoil të ndryshëm dhe si të tillë, të zakonshëm tek secila nga format e seksionit aerofoil përmes shakllës së deformimit të tyre, ndërkohë vendodhja e skajit drejtues është i ndryshëm gjatë perimetrit të formave seksionit aerofoil të ndryshëm sic janë deformuar nga një form tek tjetra; dhe (ii) perimetri në tërësi i seksionit aerofoil mbetet substancialisht konstant ndërkohë gjatësia individuale e segmenteve të parë dhë të dytë, sic matet ndërmjet skajit zvarritës të përbashkët dhe vendodhjen e ndryshme të skajit drejtues, është i ndryshëm, skaji drejtues gjëndet i ndryshëm rreth një porcioni hundor të seksionit aerofoil të krahut; në mënyrë të tillë që në përdorim në një rrjedhje të lëngshme penguese, deformimi i krahut drejt një anë të parë të linjës lakuese neutrale gjeneron një forcë që ngre në një drejtim primar, ndërkohë deformimin i krahut drejt një anë të dytë të kundërt të linjës lakuese neutrale gjeneron një forcë që ngre tek një drejtim i dytë që është substancialisht i kundërt tek drejtimi i parë, kthyeshmëria e krahu dhe forcës që ngre të gjeneruar përmes kësaj vepron si një mënyrë frenimi dhe/ose mbingarkese.
11 11. Një krah sipas pretendimit 10, ku fundet e parë dhe të dytë të krahut që është i palidhur në mënyrë direkte tek format e objektit majë të krahut, majat e krahut të cilat janë të lidhshme tek fund pllakat (12, 14) për përdorim: (i) duke reduktuar efektet e vorbullës së majës së krahut të gjeneruar nga rrjedhja e lëngut që rrjedh mbi lëkurën e krahut; dhe/ose (ii) që lejon deformimin e krahut ndërkohë që vulos fundet e tilla të krahut zgavër në këtë duke reduktuar zvarritjen.
12 12. Një krah sipas pretendimit 2, ku seksioni aerofoil neutral është Simetrik rreth linjës lakuar neutrale dhe e deformueshme tek secila anë e tyre tek seksionet aerofoil lakuar të reflektuar, seksione të cilat janë seksione aerofoil që ngre, në mënyrë të tillë si seksione aerofoil neutral është ndërmjetës i dy seksioneve aerofoil lakuar të reflektuar plotësisht deformuar të tyre duke dhënë krah seksioni aerofoil të ndryshëm të kthyeshëm; ose Një seksion aerofoil lakuar i reflektuar dhe seksioni aerofoil lakues i reflektuar tek i cili krahu është i deformueshëm është një seksion aerofoil lakues i reflektuar i theksuar, ku aerofoil neutral dhe seksionet aerofoil lakues të reflektuar janë seksione aerofoil ngrites, me seksione aerofoil neutral që është asimetrikisht në lidhje me linjën lakues neutrale.
13 13. Një krah sipas pretendimit 12, ku seksioni aerofoil neutral dhe/ose seksioni aerofoil lakues reflektues janë nën seksionet aerofoil lakuar, një form konkave e segmentit aerofoil në të cilën nën lakimi është i supozuar të bëhet në mënyrë të rritur më i shtrënguar se seksioni aerofoil lakues neutral tek seksioni aerofoil lakues i reflektuar, forma konkave që është e formuar brenda ose afër një zone të trashësi maksimale të seksionit aerofoil.
14 14. Një krah sipas pretendimit 13, ku aktivizuesit janë mbështetës me dhe/ose të lidhur tek pikat e aktivizuesit të ngurtë, elastik dhe/ose të varur tek krahu, ose tek një strukturë spirance ndryshe nga krahu, në mënyrë të tillë që pikat e aktivizuesit (429) dhe të aktivizuesve, të paktën pjesërisht ose tërësisht, janë lokalizuar brenda një volumi të krahut të përcaktuar nga lëkura dhe hapja krahut të krahut të saj duke mbrojtur pikën aktivizuese dhe pjesë të tyre të aktivizuese pritës brenda volumit të krahut nga elementët.
15 15. Një krah sipas pretendimit 14, ku seksioni aerofoil është i deformueshëm në mënyrë të tillë që skaji drejtues është i deformuar drejt një ane të linjës lakuar neutrale dhe skaji zvarritës është i deformuar tek një anë e kundërt e linjës lakuar neutrale për të formuar seksionin aerofoil lakuar të reflektuar, linja lakuese e reflektuar e cila është sinusoidalisht e formuar.
16 16. Një krah sipas pretendimit 15, ky skaji drejtues i krahut është i titulluar relativisht tek aksi i rotacionit në mënyrë të tillë që akset e rrotacionit ndajnë hapjet e krahut të krahut brenda një pjesë të skajit drejtues, të përcaktuar ndërmjet skajit drejtues dhe akseve të rotacionit, dhe një pjesë skaji zvarritës, i përcaktuar ndërmjet skajit zvarritës dhe akseve të rotacionit, ku pjesë e skajit zvarritës është më i rëndë se pjesë e skajit drejtues të saj për të vepruar si një vecori vetë-ndreqje në disa aplikacione të krahut.
17 17. Një krah sipas pretendimit 2, ku operacioni i krahut është i kontrollueshëm për një ose më tepër sistemeve të kontrollit, sistemi i kontrollit që përfshin: Një ose më tepër të dhëna për marrjen e të dhënave nga një ose më shumë anemometra për matjen e shpejtësisë dhe/ose drejtimit të lëngut, turbinë e drejtimit-të lëngut, gjiroskop, acelerometër, vlerësues tensioni, sensorë presioni, sensor pozicioni, inklinometër dhe/ose një ose më shumë dhëna të përdoruesit, të dhënat e përdoruesit që është të paktën një kontroll aktivizuesi për deformimin e krahun ndërmjet seksionit aerofoil fillestar në pushim dhe seksionit aerofoil lakues i reflektuar, kontrolli aktivizuesit që është një vavul në formën e një kontrolluesi të përparmë – të kthyeshëm për aktivizimin e aktivizuesit për të deformuar seksion aerofoil tek një anë e linjës lakuese neutrale për të dhënë shtytjen e përparme, ose të për deformuar seksioni aerofoil tek një anë e kundërt e linjës lakuese neutrale për të dhënë shtytjen e përparme ose një efekt frenues; Të dhënat e regjistrit elektronik, protokollet dhe/ose programet kundër të cilit të dhënat e sensorit dhe/ose dhënat e përdoruesit janë të hetueshme; dhe Një ose më shumë të dhëna të nxjerra për kontrollimin e operacionit të krahut bazuar në përdorimin e një hetimi të sensorit të të dhënave dhe/ose të dhënat e përdoruesit të të dhënave elektronike, prokolleve dhe/ose programeve.
18 18. Një krah sipas pretendimit 2 duke përfshirë një mbështetje për montimin e krahut të objektit, në cilën mbështetësi i krahut është: (i) në mënyrë të rrotullueshme i montueshëm tek objekti; ose (ii) i fiksuar tek objekti.
19 19. Një avion duke përfshirë tëk paktën një krah sipas pretendimit 1, ku një ose më shumë krahë janë krahët që prodhojnë ngritjen kryesore, bisht horizontal stabilizues, stabilizues vertikal, ashensor, tek i helikës dhe/ose timon.
20 20. Një avion toke ose uji (200) duke përfshirë të paktën një krah sipas pretendimit 1, ku një ose më shumë krahë janë krah kundër-përmbysjes për gjenerimin e një force ndreqje për të rezistuar rrokullisjen, krah të zbritjes për tërheqjen rritëse, krah lundruesh shtytës për shtytjen e avionit, timon për drejtimin e avionit, kallumë për stabilizimin e avionit, tel shtytës dhe/ose hidrofoil për ngritjen e avionit.
21 21. Një pajisje drejtimi – rrjedhjes ose rrjedh-drejtuese duke përfshirë tëk paktën një krah sipas pretendimit 1, ku një ose më shumë krahë janë tehë: (i) tek një qendër rrotullimi, helikë ose shtytës; dhe/ose (ii) tek një strukturë resiproke.
© 2026 DPPI