REGJISTRI I OBJEKTEVE TE PRONESISE INDUSTRIALE

Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
7518 2018.09.06
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2032.12.12
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2018/474 2018.07.23
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2018.09.24
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
12820965.7 2012.12.12
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2791042 2018.04.25
(30) Detajet e Prioritetit
Kodi ID e prioritetit
NL 20112007961
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
Aplikanti Adresa
Lohr Liften B.V. Edisonstraat 60/62|6902 PK Zevenaar
(72) Shpikës
Emri Adresa
LOHR, Uwe Bulevard Nicolaas Debrot 9a|KralendijkBonaire/ BQ , VN
(74) Emri i Përfaqësuesit
Emri Adresa
Eno DODBIBA RR."Naim FRASHERI" P.60/3, Shk.1, Ap.16, Tiranë , AL
Eno DODBIBA RR."Naim FRASHERI" P.60/3, Shk.1, Ap.16, Tiranë , AL
(54) Titull
Një shasi për kabine ashensori / ngarkuesi dhe një kabinë e ashensor i tillë
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
Pretendim Përshkrim
1 1. Një shasi (20, 200) për një kabinë ashensori / ngarkuesi mallrash shasia, e cila përbëhet nga një çift fletësh vertikale (21, 22) të pozicionuara paralel me njëra-tjetrën dhe që shtrihen përgjatë drejtimit të transportimit të pasagjerëve/mallrave, ku secila prej fletëve vertikale (21, 22) është e lidhur me një suport (23, 24) ku çdo suport (23, 24) përbën një pjesë të parë (24A) dhe një pjesë të dytë (24B) të lidhur në mënyrë të integruar me njëra-tjetrën, ku pjesët shtrihen në një kënd relativ ndaj njëri tjetrit, ku pjesa e parë shtrihet paralel me fletën vertikale dhe është e lidhur me të në një drejtim transversal të drejtimit të transportit dhe ku pjesët e dyta të suporteve shtrihen në një plan me qëllimin e mbështetjes së pjesës fundore (33) të transportit të pasagjerëve/mallrave; ku fletët vertikale (21, 22) zënë secila kryesisht të paktën një formë pjesërisht të zbrazët, të karakterizuar se pjesa e parë e secilit suport është konceptuar të paktën pjesërisht në fletën vertikale të lidhur.
2 2. Shasia (20, 200) siç pretendohet në pretendimin 1, ku çdo suport përbëhet nga një zonë kalimi (24C) ndërmjet, dhe të lidhur në mënyrë të integruar, me pjesët e para dhe të dyta, dhe ku çdo fletë vertikale (21, 22) është e pajisur tek një pjesë fundore të drejtuar përgjatë pjesës fundore me një reçes përgjatë të cilit zgjatet zona e kalimit e suportit të lidhur (23, 24).
3 3. Shasia (20, 200) siç pretendohet në pretendimin 2, ku reçesi dhe zona e kalimit janë të formuara në mënyrë të tillë që pjesa e poshtme e çdo flete vertikale (21, 22) shtrihet në të njëjtën linjë me pjesën e poshtme të pjesës së dytë të suportit të lidhur (23, 24).
4 4. Shasia (20, 200) siç pretendohet në secilin prej pretendimeve të mësipërme, ku çdo suport (23, 24) përbëhet nga një shumëllojshmëri shiritash kryesisht identike (27), ku këto shirita janë të pozicionuara ngjitur me njëri-tjetrin në një drejtim transversal në lidhje me drejtimin e transportit me qëllim formimin e suportit (23, 24); ku shiritat (27) janë të lidhura me njëra-tjetrën si dhe me fletët vertikale (21, 22) mundësisht me anë të një lidhjeje që nuk mund të zgjidhet, të tillë si psh me saldim ose me anë të një lidhjeje që mund të zgjidhet, ku një pjesë e çdo shiriti (27) e cila korrespondon me pjesën e parë (21, 22) mundësisht përbëhet nga pjesët e hapura përkatëse (30) përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e shiritave (27) të cilët mund të zgjidhen, me njëri tjetrin si dhe me shiritat vertikale (21, 22).
5 5. Shasia (20, 200) siç pretendohet në secilin prej pretendimeve të mësipërme, ku shasia (20, 200) është e mundësuar në një fund të largët nga pjesa e poshtme (33) me një lidhje të parë transversale midis çiftit të fletëve vertikale (21, 22) dhe/ose ku shasia (20, 200) është mundësuar në një fund të drejtuar përgjatë pjesës së poshtme (33) me një lidhje të dytë transversale midis çiftit të fletëve vertikale (21, 22).
6 6. Shasia (20, 200) siç pretendohet në secilin prej pretendimeve të mësipërme, ku çdo fletë vertikale (21, 22) është e lidhur me një suport tjetër (28, 29), ku çdo suport tjetër (28, 29) përbëhet nga një pjesë e tretë dhe nga një pjesë e katërt të lidhura në mënyrë të integruar, ku pjesët shtrihen në një kënd relativ me njëri-tjetrin, ku pjesa e tretë shtrihet paralel me fletën vertikale (21, 22) dhe është e lidhur me fletën vertikale (21, 22) në një drejtim transversal me drejtimin e transportimit, dhe ku pjesët e katërta të suporteve (28, 29) shtrihen në një plan me qëllim mbështetjen e pjesës më të lartë (41) të elevatorit të pasagjerëve/mallrave.
7 7. Shasia (20, 200) siç pretendohet në pretendimin 6, ku çdo suport tjetër (28, 29) përbëhet nga një zonë kalimi tjetër midis, dhe të lidhur në mënyrë të integruar me, pjesën e tretë dhe të katërt, dhe ku çdo fletë vertikale (21, 22) është e pajisur tek një pjesë fundore të drejtuar përgjatë pjesës më të lartë (41) me një reçes përgjatë të cilit zgjatet zona e kalimit tjetër e suportit të lidhur (28, 29); ku reçesi tjetër dhe zona tjetër e kalimit janë mundësisht të formuara në mënyrë të tillë që njëra prej pjesëve të sipërme të çdo flete vertikale (21, 22) shtrihet në të njëjtën linjë me pjesën e sipërme të pjesës së tretë të suportit; dhe/ose ku çdo suport tjetër (28, 29) përbëhet nga një shumëllojshmëri shiritash kryesisht identike (27), ku këto shirita janë të pozicionuara ngjitur me njëri-tjetrin në një drejtim transversal në lidhje me drejtimin e transportit me qëllim formimin e suportit tjetër, ku shiritat (27) janë të lidhura me njëri-tjetrin si dhe me fletët vertikale mundësisht me anë të një lidhjeje që nuk mund të zgjidhet të tillë si psh me saldim ose me anë të një lidhjeje që mund të zgjidhet, ku një pjesë e çdo shiriti (27) e cila korrespondon me pjesën e tretë të suportit tjetër (28, 29) dhe me fletët vertikale të lidhura në të (21, 22), mundësisht përbëhen nga pjesët e hapura përkatëse përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e shiritave (27) të cilët mund të zgjidhen, me njëri tjetrin si dhe me fletët vertikale (21, 22); shasia (20, 200) preferohet të përbëhet më tej nga një lidhje tensionimi për fletët vertikale (21, 22) midis pjesës së dytë (24B) të suportit të lidhur (23, 24) dhe pjesës së katërt të suportit tjetër të lidhur (28, 29).
8 8. Një kabinë për ngritjen e pasagjerëve/mallrave, e cila përbëhet nga një shasi (20, 200) siç pretendohet në secilin prej pretendimeve të mësipërme; kabina mundësisht përbëhet më tej nga një pjesë e poshtme (33) të pajisur me një të çarë (30) në të cilën pjesa e dytë (24B) e suportit (23,24) është pjesërisht e futur; ku e çara në pjesën e poshtme (33) është mundësisht e formuar si një kanal (34, 35) që lidhet me pjesën e dytë të suportit; ku pjesa e dytë (24B) e suportit (23, 24) dhe pjesa e poshtme (33), mundësisht përbëhen nga pjesët e hapura përkatëse përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e suportit tek pjesa e poshtme ose ku pjesa e poshtme mundësisht përbëhet nga elemente shtrënguese për fiksimin e pjesës së dytë të suportit në pjesën e poshtme.
9 9. Kabina siç pretendohet në pretendimin 8, në atë masë që pjesa e dytë (24B) e suportit (23, 24) dhe pjesa e poshtme (33) mundësisht përbëhen nga pjesët e hapura lidhëse përkatëse përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e suportit me pjesën e poshtme, ku çdo suport (23, 24) përbëhet nga një shumëllojshmëri shiritash kryesisht identike (27), ku këto shirita (27) janë të pozicionuara ngjitur me njëri-tjetrin në një drejtim transversal në lidhje me drejtimin e transportit me qëllim formimin e suportit (23, 24), ku shiritat (27) janë mundësisht të lidhura me njëra tjetrën si dhe me fletat vertikale (21, 22) me anë të një lidhjeje që mund të zgjidhet, ku një pjesë e çdo shiriti (27) e cila korrespondon me pjesën e parë (24A) të suportit (23, 24) dhe fletët vertikale (21, 22) mundësisht përbëhet nga pjesët e hapura përkatëse (30) përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e shiritave (27) me njëri-tjetrin si dhe me fletët vertikale (21, 22), ku një pjesë e çdo shiriti (27) e cila korrespondon me pjesën e dytë (24B) të suportit (23, 24) dhe pjesa e poshtme (33) përbën pjesët e hapura përkatëse ndërmjet të cilave është vendosur një mjet lidhës, si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e shiritave me njëri-tjetrin dhe me pjesën e poshtme.
10 10. Kabina siç pretendohet në secilin prej pretendimeve 8-9, ku çdo fletë vertikale (21, 22) është e lidhur me një suport tjetër (28, 29), ku çdo suport tjetër (28, 29) përbëhet nga një zonë tjetër kalimi midis, dhe të lidhur në mënyrë të integruar me, pjesën e tretë dhe të katërt, dhe ku çdo fletë vertikale (21, 22) është e pajisur tek një pjesë fundore të drejtuar përgjatë pjesës më të lartë (41) me një reçes përgjatë të cilit zgjatet zona e kalimit tjetër e suportit të lidhur; ku reçesi tjetër dhe zona tjetër e kalimit janë mundësisht të formuara në mënyrë të tillë që njëra prej pjesëve të sipërme të çdo flete vertikale (21, 22) shtrihet në të njëjtën linjë me pjesën e sipërme të pjesës së tretë të suportit; dhe/ose ku çdo suport tjetër (28, 29) përbëhet nga një shumëllojshmëri shiritash kryesisht identike (27), ku këto shirita (27) janë të pozicionuara ngjitur me njëri-tjetrin në një drejtim transversal në lidhje me drejtimin e transportit me qëllim formimin e suportit tjetër (28, 29), ku shiritat (27) janë të lidhura me njëri-tjetrin si dhe me fletët vertikale (21, 22), mundësisht me anë të një lidhjeje që nuk mund të zgjidhet të tillë si psh me saldim ose me anë të një lidhjeje që mund të zgjidhet, ku një pjesë e çdo shiriti (27) e cila korrespondon me pjesën e tretë të suportit tjetër (28, 29) dhe me fletët vertikale të lidhura në të (21, 22), mundësisht përbëhen nga pjesët e hapura përkatëse përmes të cilave është vendosur një mjet lidhës si p.sh. një bulon, me qëllim lidhjen e shiritave (27) të cilët mund të zgjidhen, me njëri-tjetrin si dhe me fletët vertikale; shasia (20, 200) preferohet të përbëhet më tej nga një lidhje tensionimi për fletët vertikale (21, 22) midis pjesës së dytë (24B) të suportit të lidhur (23, 24) dhe pjesës së katërt të suportit tjetër të lidhur (28, 29), kabina përbëhet më tej nga pjesa më e lartë (41) e pajisur me një pjesë të hapur në të cilën futet të paktën pjesërisht pjesa e katërt e suportit tjetër (28, 29).
11 11. Kabina siç pretendohet në pretendimin 10, ku pjesa e hapur e pjesës më të lartë (41) është formuar si një kanal që lidh pjesën e katërt të suportit tjetër (28, 29).
12 12. Kabina siç pretendohet në pretendimin 10 ose 11, ku pjesa e katërt e suportit tjetër (28, 29) dhe pjesa më e lartë (41) përbëhen nga pjesët e hapura përkatëse të lidhura ndërmjet të cilave është vendosur një mjet lidhës i tillë si një bulon, me qëllim lidhjen e suportit tjetër (28, 29) me pjesën më të lartë (41) ose ku pjesa më e lartë (41) përmban elemente shtrënguese për fiksimin e pjesës së katërt të suportit tjetër me pjesën më të lartë.
13 13. Një elevator/ashensor pasagjerësh/mallrash, i cili përbëhet nga kabina siç pretendohet në secilin prej pretendimeve 8-12.
© 2025 DPPI