Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
6969
2018.01.08
Status
Regjistruar
(180) Data e mbarimit të afatit
2031.12.01
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2017/418
2017.07.17
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2018.01.22
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
11845444.6
2011.12.01
Status
Regjistruar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2646624
2017.04.26
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| SE | 1051278 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Vik Ørsta AS | Postboks 193 6151 Ørsta / NO |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| GISSLIN, Lars-Ake | Öråkersvägen 6 S-863 33 Sundsbruk / SE , SE |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Krenar LOLOCI | Rr. Deshmoret e 4 Shkurtit, Pall.1/1, Kati 1 Tirane , AL |
| Krenar LOLOCI | Rr. Deshmoret e 4 Shkurtit, Pall.1/1, Kati 1 Tirane , AL |
(54) Titull
MJET ZVOGËLUES NDIKIMI PËR AUTOMJETE
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | 1. Një mjet zvogëlues ndikimi për automjete e përshtatur për t’u disponuar në barrierat e sigurisë përgjatë rrugëve ose hekurudhave, që përmbajnë një mjet energji absorbuese (8) për zbutjen e forcave të aksidenteve nga këto automjete, një bosht (3) dhe një kapës aksidenti (9), i cili është i lidhur me boshtin dhe i zhvendosshëm përgjatë pjesës së tij të jashtme në mënyrë të tillë që në një aksident të mundshëm të një automjeti me kapësin e aksidentit, aksidenti zvogëlohet nga mjeti energji absorbues, që karakterisohet në atë që mjeti zvogëlues ndikimi gjithashtu përmban një element metalik, i zgjatshëm në tërheqje (14), ku mjeti energji absorbues përmban një strehëzë (10) dhe të paktën dy akse (13) të vendosur në parallel ndaj njëri tjetrit në strehëz, ku elementi i zgjatshëm në tërheqje pozicionohet brenda strehëzës së përmendur në mënyrë të tillë që ai shtrihet ndërmjet dhe në kontakt me akset, akse dhe element i zgjatshëm në tërheqje të cilët pozicionohen në mënyrë të tillë në lëvizjen e përbashkët të elementit të zgjatshëm në tërheqje dhe në strehëzë në raport me njëri tjetrin, një ndryshim në drejtim shfaqet në elementin e zgjatshëm në tërheqje kur kalohet në çdo aks në mënyrë të tillë që lëvizja e përbashkët e përmendur zvogëlohet për shkak të deformimit të elementit të zgjatshëm në tërheqje gjatë kalimit në çdo aks, ku akset (13) dhe elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) janë pozicionuar në mënyrë të tillë që elementi i zgjatshëm në tërheqje mer një ndryshim drejtimi të paktën 90° kur kalon të paktën dy akse, respektivisht, ku një mjet energji absorbues (8) ose elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) është i lidhur me kapësin e aksidentit dhe i zhvendosshëm së bashku me të, ndërsa tjetri prej tyre është i lidhur në mënyrë të fiksuar me tokën ose me një strukturë fikse në mënyrë të tillë që në një aksident të mundshëm të një automjeti me kapësin e automjetit, ky zvogëlohet për shkak të lëvizjes së përbashkët ndërmjet mjetit energji absorbues dhe elementit të zgjatshëm në tërheqje. |
| 2 | Një mjet zvogëlues ndikimi për automjete sipas pretendimit 1, që karakterizohet në atë që boshti (3) ka një seksion tubular kryq, ku mjeti energji absorbues (8) aplikohet në njërën anë fundore të boshtit, një pjesë (14’) e elementit të zgjatshëm në tërheqje (14), i cili duhet të dalë jashtë nga strehëza (10), është i lidhur me kapësin e aksidentit (9), i cili është i lidhur me boshtin dhe është i zhvendosshëm gjatë anës së tij të jashtme, dhe ku një pjesë (14") e elementit të zgjatshëm në tërheqje duhet të futet në strehëzë, është i akomoduar në një pozicion fillestar në brendësinë tubolare të boshtit. |
| 3 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas pretendimit 1 ose 2, karakterizohet në atë që boshti (3) është i pjerrët me planin nivel-toke në mënyrë të tilllë që një anë fundore është e lidhur me barrierën e sigurisë, ndërsa ana tjetër fundore gjendet ngjitur me tokën dhe boshti priret për lartë me një kënd ndërmjet 5-15° nga kjo anë fundore. |
| 4 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve 1-3, që karakterizohet në atë që kapësi i aksidentit (9) shtrihet për lart nga ana e sipërme e boshtit (3). |
| 5 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) është i lëvizshëm, ndërsa strehëza (10) është e fiksuar në raport me një strukturë dhe/ose tokën. |
| 6 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që të paktën tre akse (13) sigurohen në strehëzë (10) dhe në atë që këta gjenden në dy plane të veçanta. |
| 7 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që akset (13) dhe elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) janë vendosur në mënyrë të tillë që elementi i zgjatshëm në tërheqje do të ketë një ndryshim drejtimi të paktë prej 135° në kalimin përkatës të paktën të dy akseve. |
| 8 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që akset (13) dhe elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) janë vendosur në mënyrë të tillë që elementi i zgjatshëm në tërheqje do të ketë një ndryshim drejtimi të paktë prej 180° në kalimin përkatës të paktën të dy akseve. |
| 9 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që një pjesë (14") e elementit të zgjatshëm në tërheqje (14) që lëviz për brenda drejt strehëzës (10) dhe një pjesë (14’) e elementit të zgjatshëm në tërheqje që lëviz për jashtë nga strehëza, zgjaten në drejtime që ndryshojnë maksimalisht 20° në raport me njëri tjetrin. |
| 10 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që e njëjta sigurohet me një veprim frenues progresivisht rritës në mënyrë të tillë që veprimi frenues është më i madh në fundin e një distance frenuese se sa në fillimin e distancës frenuese për shkak se elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) ka një fuqi më të madhe përkulëse në pjesën fundore se sa në pjesën e fillimit. |
| 11 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas pretendimit 10, që karakterizohet në atë që veprimi frenues progresivisht rritës arrihet në atë që elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) ka një gjatësi rritëse në drejtim të kundërt në raport me lëvizjen e elementit të zgjatshëm në tërheqje në raport me strehëzën (10). |
| 12 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve 10 ose 11, që karakterizohet në atë që veprimi frenues progresivisht rritës arrihet në atë që elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) ka një trashësi rritëse në drejtim të kundërt në raport me lëvizjen e elementit të zgjatshëm në tërheqje në raport me strehëzën (10). |
| 13 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve 10-12, që karakterizohet në atë që veprimi frenues progresivisht rritës arrihet në atë që elementi i zgjatshëm në tërheqje (14) ka një cilësi të ndryshueshme materiali me një fuqi përkulëse rritëse në drejtim të kundërt në raport me lëvizjen e elementit të zgjatshëm në tërheqje në raport me strehëzën (10). |
| 14 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që elementi i zgjatshëm në tërheqje ka formën e një rripi në tërheqje (14). |
| 15 | Një mjet zvogëlues ndikimi sipas secilit prej pretendimeve të mëparshme, që karakterizohet në atë që akset (13) janë të rrotullueshme. |