Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
5527
2016.01.20
Status
PA Lapsed
(180) Data e mbarimit të afatit
2032.03.28
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2015/495
2015.11.27
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2016.02.09
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
12717866.3
2012.03.28
Status
PA Lapsed
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2699786
2015.09.09
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| IT | 20110198 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Titano S.R.L. | Via Antonio Gramsci, 17/b 80122 Napoli (NA) / IT |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| BOVE, Fabrizio | Via Aniello Falcone 290/a Sc. B 80127 Napoli (NA) / IT , IT |
| BOVE, Alessandro | Via Aniello Falcone 290/a Sc. B 80127 Napoli (NA) / IT , IT |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Krenar LOLOÇI | Rr. Deshmoret e 4 Shkurtit, pall.1/1, Kati II, Tirane, Shqiperi , Tiranë , AL |
| Krenar LOLOÇI | Rr. Deshmoret e 4 Shkurtit, pall.1/1, Kati II, Tirane, Shqiperi , Tiranë , AL |
(54) Titull
METODA PËR OPTIMIZIMIN E MOTORËVE ME DJEGJE
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | 1. Një metodë për trajtimin e përzjerjes së ajrit me karburantin për të ushqyer çdonjë motor me djegje të brendshme, i karakterizuar nga hapat e mëposhtëm të magnetzimit: a) magnetizimi dhe trajtimi i karburantit të pranishëm brenda çdonjë serbatori (2) për shkak të të paktën një enë zhytëse (1), e pajisur me me një pluralitet vrimash (40) e vendosur në afërsi të tubit të karburantit (8) dhe që përmban të paktën një enë cilindrike (3), e pajisur më me një pluralitet vrimash (41), nga ana tjetër e përshtatur për të mbajtur një pluralitet të elementeve magnetike (5) të distancuara nga njëri tjetri nga i njëjti numër i ndarësit qeramik (6); b) transferimi i karburantit të trajtuar të serbatorit (2), me anë të mjeteve të gypit të karburantit (8), në një enë kalimi (9) që përmban një sekuencë kthesash(12) të bëra nga gypi i karburantit të sipërpëmendur (8), gypi i pëmendur (8) duke qënë i pajisur me të paktën një cift magnetesh (10) të përshtatur për të polarizuar karburantin me një ngarkesë elektrike me të njëjtën shenjë siç do të prodhohet nga magentizimi që ndjek kalimet e mëvonshme të karburantit në sistem; c) futja e karburantit të trajtuar në pajisjen a dhe b, nëpërmjet gypit (8), në të paktën një filtër karburanti (31) nga ana tjetër e magnetizuar për shkakt të të paktën një çifti magnetesh (16) e vendosur në mënyrë direkte në filtrin e karburantit të pëmendur (31) dhe i aftë për të krijuar një ngarkesë me shenjë analoge me atë të hapave a dhe b; d) dalja e gypit të karburantit (8) nga filtri i karburantit dhe magnetizimi i mëtejshëm i karburantit të pranishëm në gypin e karburantit (8) për shkak të të paktën një çifti magnetesh (14) të vendosur në mënyrë direkte në kontakt me gypin e karburantit të përmendur (8) dhe të ndodhur në afërsi të sistemit për të injektuar karburantin e pëmendur brenda dhomës së djegjes, që ka një shenjë analoge me atë të induktuar në pajisjet b, c; e) magnetizimi i ujit dhe/ose i lëngut për ftohjen e motorit për shkak të të paktën një çifti magnetesh (16) të vendosur në mënyrë direkte në tubin e ujit të ftohjes (20) dhe i aftë për të krijuar një ngarkesë më shënjë analoge me atë të induktuar në pajisjet b, c, d; f) magnetizimi i ajrit të ushqyer tek motori me djegje të brendshme për shkak të të paktën një çifti magnetesh (16), të vendosur në tubin thithës (17) në afërsi të motorit dhe i përshtatur për të siguruar ushqimin e ajtir tek motorri me një ngarkesë me shenjë të ndyshme me atë të ofruar tek ushqimi i karburantit tek motori nëpërmjet pajisjeve b,c,d; g) përzjerja në dhomat e djegjes të çdonjë motori me djegje të brëndshme, të karburantit sic trajtohet në pajisjet a, b, c, d me ajrin e ngarkuar me shenjë të kundërt sipas pajisjes f. |
| 2 | Metoda për trajtimin e përzjerjes së ajrit me karburantin sipas pretendimit 1, ku fusha magnetike e krijuar nga magnetet e pëmëndura shkon nga 0.4 Tesla në 1.49 Tesla, dhe në mënyrë të preferuar është 1.25 Tesla. |
| 3 | Metoda për trajtimin e përzjerjes së ajrit me karburantin sipas pretendimeve të mësipërme, ku magnetet janë bërë me elemente ferromagnetike dhe/ose paramagnetike, elemente të rralla të tokës dhe veçanërisht elemente të rralla të tokës të neodimiumit dhe kobaltit samarium. |
| 4 | Metoda sipas pretendimeve të mësipërme, ku magnetet kokonav mund të integrohen me unazat e neodimiumit, ferrit dhe kobaltit samariumi. |
| 5 | Metoda sipas të gjitha pretendimeve të mësipërme, ku tubi (8) është ushqyer nga një pluralitet të serbatorëve (2) e trajtuar sipas metodës të shpikjes së pranishme. |
| 6 | Metoda sipas pretendimit 5, ku serbatorët (2) mund të jenë në sekuencë. |
| 7 | Metoda sipas pretendimit 1, ku hapat e nxitjes janë: a, b, d, e dhe f. |
| 8 | Metoda sipas pretendimit 1, ku hapat e nxitjes janë: a, b, d dhe f. |
| 9 | Metoda sipas pretendimit 1, ku hapat e nxitjes janë: a dhe f. |
| 10 | Metoda sipas pretendimit të mësipërme, ku elementet magnetike permamente të pajisjeve b, c, d, e dhe f mund të jenë të mbrojtura së jashtmi me çdonjë polimer, metal ose aliazh izolues që është të paktën një milimetër i trashë. |