Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
5392
2015.11.04
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2032.03.21
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2015/288
2015.07.24
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2015.12.01
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
12160539.8
2012.03.21
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2503128
2015.04.29
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| IT | 20110086 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| SICURGAS S.r.l. | Via G.E. Reginato, 5 31100 Treviso / IT |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Van Oevelen, Chris Albert Lea | c/o CVO Technologies S.r.l. Via Generale Enrico Reginato, 5 31100 Treviso / IT , IT |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Ardit Loloçi | Rr. "Asim Vokshi", Nr. 137, Tiranë , AL |
| Ardit Loloçi | Rr. "Asim Vokshi", Nr. 137, Tiranë , AL |
(54) Titull
Sistem i furnizimit me karburant për anije të nxitura nga karburante alternativ dhe anije relative
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | Sistemi i furnizimit me karburant (4) per motore (8) te motor anijeve (12) te dy llojesh jashte dhe brenda anijes, motoret (8) te permendur jane te nxitur nga karburant alternativ, sistem (4) që përmban: - të paktën një rregullues presioni (24), rregulluesi i presionit (24) i përmendur merr karburantin nga një tub furnizues (28) tek një presion furnizimi dhe e dërgon atë tek nxjerrja, përmes një tubi dërgues (32) tek një presion dërgues, i ndryshëm nga presioni i furnizimit, tek pajisja valvul injektuese dhe/ose solenoid i cili furnizon motorin (8) me karburant, - presionet e furnizimit dhe dërgimit janë më të mëdha se presioni mjedisor, të karakterizuar nga fakti se - sistemi (4) përmban të paktën një konteiner të mbyllur (40) i cili identifikon një volumë të brendshëm (44) që përmban presionin rregullues të përmendur (24) dhe, të paktën pjesërisht, furnizuesi i përmendur (28) dhe kanalin (32) dërgues, - konteineri i mbyllur (40) të gjithë së bashku të vulosur fort në mënyrë hermetike tek karburanti i gaztë, në lidhje me karburantin që kalin përmes pajisjes të përmbajtur në të, karburanti i përmendur është i furnizuar në një presion më të lartë se presioni i mjedisit ku sistemi (4) është i lokalizuar, - konteineri i mbyllur (40) i përmendur përmban të paktën një grykë (48) në komunikim fluid me volumin e brendshëm (44) të konteinierit (40), gryka (48) që lidh në mënyrë fluide volumin e brendshëm të përmendur (44) me mjedisin jashtë sistemit (4) dhe me anijen relative (12) sistem (4) i cili është përshtatur brenda, në mënyrë që të kanalizoj cdo rrjedhje të karburantit, tek një presion më i lartë se presioni mjedisor, drejt pjesës së jashte të anijes (12). |
| 2 | Sistemi (4) sipas pretendimit 1, ku, të paktën një nga grykat e përmendura (48), një pajisje treguesi të gazit (52) është pozicionuar në gjëndje të zbulojë rrugën e karburantit të gaztë përmes grykës të përmendur (48) dhe të sinjalizojë prezencën e rrjedhjes së karburantit. |
| 3 | Sistemi (4) sipas pretendimit 1 ose 2, ku, tek grykat e përmendura (48) të paktën një helikë është e pozicionuar i përshtatshëm për të përmirësuar nxjerrjen e cdo rrjedhje të gazit nga volumi i brëndshëm (44) drejt mjedisit të jashtëm dhe/ose i përshtatur për të përmirësuar qarkullimin e ajrit brenda volumit të brëndshëm (44). |
| 4 | Sistemi (4) sipas pretendimit 1, 2 ose 3 ku konteineri i mbyllur i përmendur (40) është bashkangjitur tek një pjesë e trupit (56) të anijes (12) në mënyrë që të jetë brenda anijes (12) dhe gryka e përmendur (48) hapet brenda pjesës së jashtme të anijes (12) në mënyrë që vendoset volumi i brendshëm (44) në komunikim me mjedisin e jashtëm |
| 5 | Sistemi (4) sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse, ku konteineri i mbyllur i përmendur (40) gjithashtu bashkëmbyll motorin (8) dhe ku grykat e përmendura (48), të përshtatur për vendosjen e volumit të brëndshëm (44) në komunikim fluidik, me mjedisin e jashtëm, karburan i një sistemi me thithje të ajrit të motorit (8) në mënyrë që të mundësoj prezantimin e ajrit nga mjedisi i jashtëm në motorin (8), i përzier me cdo rrjedhje të gazit brenda konteinerit (40). |
| 6 | Sistemi (4) sipas ndonjë nga pretendimet 1 deri 3, ku konteineri i mbyllur (40) është bashkangjitur në mënyrë direkte brenda motorit (8) dhe motori (8) është jashtë, që është në lidhje me trupin (56) të anijes (12). |
| 7 | Sistemi (4) sipas pretendimit 6, ku konteineri i mbyllur (40) përbën një korrnizë që bashkëmbyll motorin (8) i cili bashkëmbyll rregulluesin e presionit (24) dhe është i përshtatur me të paktën një grykë (48) dejt mjedisit të jashtëm. |
| 8 | Sistemi (4) sipas pretendimit 6 ose 7, ku gryka e përmendur (48) është pozicionuar afër një sistemi të thithjes së ajrit të motorit (8), në mënyrë që të mundësoj furnizimin e ajrit tek motori (8) dhe të mundësoj prezantimin, në mënyrë direkte brenda motorit (8) të cdo rrjedhje të gazit brenda konteinerit të mbyllur (40). |
| 9 | Sistemi (4) sipas ndonjë nga pretendimet nga 6 deri 8, ku rregulluesi i presionit (24) përmban mjetet bashkangjitur (60) për lidhjen direkte të rregulluesit (24) tek një pjesë e motorit (8) të nxitur me mundësi të lidhje alternative, në mënyrë që të rezultojë në mënyrë direkte bashkangjitur tek një pjesë e motorit të përmendur (8). |
| 10 | Anija (12) me motor të jashtëm ose të brëndshëm që përmban një sistem furnizimi të karburantit (4) sipas ndonjë nga pretendimet paraprijëse. |