Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
4984
2014.12.29
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2028.09.23
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2014/284
2014.09.12
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2015.03.13
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
08836812.1
2008.09.23
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2212640
2014.06.18
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| US | 978916 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Prime Datum Inc. | 4085 Route 247 Canandaigua, NY 14424 |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| ROLLINS, Patrick, M. | 4085 Route 247 Canandaigua, NY 14424 , US |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Ardit Loloçi | Rruga e Bogdaneve , Ndertesa , AL |
| Ardit Loloçi | Rruga e Bogdaneve , Ndertesa , AL |
(54) Titull
SISTEMI I INTEGRUAR I DREJTIMIT TE HELIKES PER KULLA FTOHJE DHE METODA E OPERIMIT TE KULLES FTOHESE TE LAGESHT
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | Një kullë ftohëse lagëse për ftohjen e lëngjeve të përdorur në një proces industrial, ku kulla me ftohje-të njomë ka një helikë (27) që shkakton një rrymë të ajrit që ftoh lëngjet, një sistem i drejtimit – helikës për kryerjen e rrotullimit të helikës (27) dhe një legen për mbledhjen e lëngjeve të ftohur, të karakterizuar në atë që sistemi i drejtimit–të helikës është një sistem drejtimi–i drejtpërdrejt që përmban: një moment fuqisë-të lartë, motor magneti me shpejtësi të ulët të ndryshme të përhershme (52) që ka një bosht të rrotullueshëm (56) të lidhur tek helika (27) dhe një shumicë të kushinetave të vulosura (90, 92), ku cifti rrotullues i lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (50) është konfiguruar për të pasur një varg të shpejtësisë nga 0-250 RPM dhe fuqi maksimale prej rreth 133HP/100KË; një mjet drejtimi me frekuenca të ndryshme (50) për të gjeneruar sinjale elektrike qe kryen rrotullimin e boshtit të rrotullueshëm (56) të motorit (52) në mënyrë që rrotullojë helikën (27), ku mjeti i drejtimit me frekuenca të ndryshme (50) është konfiguruar për të marrë sinjale kontrolli që paraqet një shpejtësi të rrotullimit të motorit të dëshiruar, dhe në përgjigje, gjeneron sinjale elektrike për hyrjen brenda në motor (52) për t’i shkaktuar motorit (52) për të operuar tek një shpejtësi rrotullimi që është në mënyrë substanciale e njëjta me shpejtësinë rrotullimit të dëshiruar; dhe sensorët e vibrimit (200, 202) në afërsi të kuzhinetës për matjen e vibrimeve të kushinetave dhe prodhimin e sinjaleve që paraqesin matjen e vibrimeve; sensorët e temperaturës (200, 202, 204) për matjen e nxehtësisë të statorit (94) dhe kushinetat (90, 92) dhe prodhimin e sinjaleve që paraqesin matjen e nxehtësisë; të paktën një sensor i temperaturës (208) i lokalizuar në legenin për të prodhuar një sinjal që paraqet temperaturën e lengut në legen; të paktën një sensor i rrymës së ajrit (206) i pozicionuar në drejtim të rrymës të helikës së kullës ftohëse për të matur rrymën e ajrit dhe prodhon sinjale që paraqesin rrymën e ajrit; dhe një kompjuter (300) në komunikim me sinjal elektrik me mjete drejtimi me frekuenca të ndryshme (50), ku kompjuteri (300) proceson sinjalin që paraqet (i) nxehtësinë e matur e statorit të motorin dhe kushinetës, (ii) vibrimevet e matura të kushinetës së motorit, (iii) temperatura e matura të lëngut në legen dhe (iv) rryma e ajrit të matur, ku kompjuteri, mjeti i drejtimit me frekuenca të ndryshme dhe të gjithë sensorët formojnë një nyje reagimi, ku kompjuteri gjeneron kontrollin e sinjaleve të energjisë brenda mjetit të drejtimit me frekuenca të ndryshme në mënyrë që të përshtat shpejtësinë e momenit të fuqisë së lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52) në përgjigje të sinjaleve të procesuara. |
| 2 | Kulla ftohëse e lagësht sipas pretendimit 1 ku eficensa e momentit të fuqisë së lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52) është rreth 85% dhe 95% kur shpejtësia e motorit është rreth 60 RPM dhe 200 RPM. |
| 3 | Kulla ftohëse e lagësht sipas pretendimit 1 ku helika (27) përmban një nyjë të helikës (28) dhe një shumicë të tehave të helikës (30) dhe boshti i rrotullueshëm (56) momentit të fuqisë së lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52) është lidhur tek nyja e helikës (28). |
| 4 | Kulla ftohëse e lagësht sipas pretendimit 1 ku kompjuteri 300 është i konfirguruar për të prodhuar sinjalet e kontrollit tek mjeti drejtues me frekuenca të ndryshme (50) për të kryer rrotullimin e kundërt të momentit të fuqisë-së lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52). |
| 5 | Kulla ftohëse e lagësht sipas pretendimit 1 ku kompjuteri (300) përmban më tej një mjet ekrani shfaqës (302) që mundëson një përdorues ose operator për të monitoruar vizualisht sinjalet e prodhuara nga sensorët e nxehtësisë, temperatura, vibrimet dhe rrymës së ajrit. |
| 6 | Kulla ftohëse e lagësht sipas pretendimit 1 ku kompjuteri (300) është i programuar për të gjeneruar sinjale kontrolli që reduktojnë shpejtësinë rrotulluese të momentit te fuqise se lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52) nëse kompjuteri (300) prishet, si rezultat i përpunimit të vibremeve të matura, një gjëndje pezulluese e hellikës me fletë-jashtë ekziston. |
| 7 | Kulla e ftohjes me lagështi sipas pretendimit 1 ku kompjuteri (300) është programuar për të kryer një algoritëm të sigurisë tek sinjali i prodhuar nga sensorët e nxehtësisë, temperaturës, vibrimit dhe rrymës-ajrit. |
| 8 | Një metodë për operimin e një kulle ftohëse së lagësht për ftohjen e lëngjeve të përdorur në procese industrial, ku kulla e ftohjes së lagësht ka një helikë (27) për kryerjen e rrymës së ajrit që ftoh lëngun, një legen për mbledhjen e lëngut të ftohtë, dhe një sistem drejtimi-të fletës për kryerjen e rrotullimit të fletës, të karakterizuar në atë që sistemi i drejtimit-të fletës është një sistem drejtimi-i drejtpërdrejt që përmban një moment të fuqisë-të lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (52) që përmban një bosht rrotullues (56) të lidhur tek helika (27) ku momenti i fuqisë së lartë, motori magnetit të përhershëm i uljes së shpejtësi të ndryshueshme (50) është konfiguruar për të pasur një rend shpejtësie nga 0-250 RPM dhe fuqi maksimale prej rreth 133HP/100KË, një stator (94) dhe kushineta (90, 92), dhe një mjet drejtimi me frekuenca të ndryshme (50) për të gjeneruar sinjale elektrike që ndikojnë në rrotullimin e boshtit rrotullues (56) të motorit (52) në mënyrë që të rrotulloj helikën (27), ku mjeti drejtimi me frekuenca të ndryshme (50) është konfiguruar për të marrë sinjale kontrolli që paraqesin shpejtësi racionale të dëshiruar të motorit, dhe në përgjigje, gjenerojnë sinjale elektrike për energjinë brenda motorit (52) për të krijtuar tek motori (52) për të operuar tek një shpejtësi racionale që është substancialisht e njëjta si shpejtësia racionale e dëshiruar, ku metoda e operimit të kullës ftohëse me lagështirë përmban hapat e: matjen e vibrimeve të kushinetave (90, 92) dhe dhënia e sinjaleve që paraqesin vibrimet e matura; matjen e nxehtësisë së statorit (94) dhe drejtimet (90, 92) dhe duke dhënë sinjale që paraqesin nxehtësinë e matur; matjen e rrymës së ajrit të prodhuar nga helikat (27) dhe duke dhënë sinjale që paraqesin rrymë e ajrit të matur; matjen e temperaturës së lëngjeve në legen; përdorimi i një kompjuteri (300) për të kryer sinjale që paraqesin (i) nxehtësinë e matur të statorit të motorit (94) dhe kushinetat (90, 92), (ii) vibrimet e matura të kushinetave (90, 92) të motorit, (iii) rrymën e ajrit të matur, dhe (iv) temperaturën e matur të lëngjeve në legen, dhe gjenerimi i sinjaleve të kontrollit për energjinë brenda mjetit të drejtimit me frekuenca të ndryshme (50) në mënyrë që të rregulloj shpejtësinë e motorit (52) në përgjigje të sinjaleve të procesuara. |
| 9 | Metoda sipas pretendimit 8 përmban me tej hapat e gjenerimit të sinjaleve të kontrollit për energjinë brenda mjetit të drejtimit me frekuenca të ndryshme (50) për të krijuar rrotullimet e kundërta të motorit (52). |