Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
4835
2014.10.01
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2028.02.13
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2014/166
2014.05.30
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2014.10.28
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
08720237.0
2008.02.13
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2160512
2014.03.26
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| IT | 20070233 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Kite Gen Research S.R.L. | Via B.Telesio 2 20145 Milano |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| IPPOLITO, Massimo | Via Valle Ochera 8 I-14020 Berzano di San Pietro (AT) , IT |
| TADDEI, Franco | Via Di Crippa 13L I-23896 Sirtori (LC) , IT |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Ardit Loloçi | Rruga e Bogdaneve , Ndertesa , AL |
| Ardit Loloçi | Rruga e Bogdaneve , Ndertesa , AL |
(54) Titull
KONVERTUES I ENERGJISE SE ERES DUKE PERDORUR VELA
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | Sistem i erës (1) për konvertimin e energjisë, që përmban: - të paktën një velë (2) e adoptuar për tu drejtuar nga terren i zhytur tek të paktën një rrymë e erës (W); - të paktën një modul (5) i përshtatur për të trasferuar mbi të paktën një shinë (6; 7) të vendosur ngjitur me tokën, moduli i lartpërmendur (5) gjëndet i lidhur përmes të paktën një litari (4) tek vela e përmendur (2), vela e përmendur (2) gjëndet e përshtatur për tu drejtuar nga moduli i përmendur (5) në mënyrë që tërheq modulin e përmendur (5) tek shina e përmendur (6; 7) dhe të kryejë shndërrimin e përmendur të energjisë me erë në energji elektrike përmes të paktën një sistemi gjenerues që bashkëpunon me modulin e përmendur (5) dhe shina (6; 7), litari i përmendur (4) gjëndet njëlloj e përshtatur për të transme tuar mekanikisht energji nga dhe tek vela e përmendur (2) dhe për të kontrolluar një trajektore të fluturimit të velës së përmendur (2), të karakterizuar në atë ku sistemi gjenerues i përmendur përmban të paktën një gjenerator/motor (20) i cili është i përshtatur për të shndëruar energjinë e erës në energji elektrike me anë të një lëvizje të modulit (5) relative tek shina (6; 7). |
| 2 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë ku vela e përmendur (2) është bërë nga materiale gjysëm-të ngurta, vela e përmendur (2) gjëndet e pajisur me një kornizë të ndricuar dhe gjëndet në formë si krahë të ngurta të një avioni pa motor, vela e përmendur (2) gjëndet me tej e pajisur me tableta në polimere dhe gjysëm-ngurtësia e velës së përmendur (2) gjëndet asimetrike në lidhje me dy madhësitë e velës së përmendur (2) për të mbajtur lakueshmërin e një ane. |
| 3 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë ku të paktën dy nga velat e përmendura (2) janë lidhur në seri në një konfigurim shumështresash për të formuar një varg (3) të lidhur përmes të paktën të një prej litarëve (4) të përmendur tek një prej modulëve (5) të përmendur. |
| 4 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 3, të karakterizuar në atë ku litarët e përmendur (4) që lidhin velat (2) të përmendura tek vargu (3) i përmendur janë integruar brenda murëve të velës (2) të përmendur, dhe murret e përmendura të velave (2) të përmendura të vargut (3) të përmendur janë një element lidhës ndërmjet velave (2) të përmendura, murret e përmendura që kanë në mënyrë të preferuar një seksion të krahut ajror furnizues. |
| 5 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë ku një seksion i litarit (4) të përmendur është variabël, litari (4) i përmendur që ka në vecanti një seksion më të vogël ngjitur tek vela (2) e përmendur dhe seksion më të madhë ngjitur me modulin (5) të lartpërmendur, dhe një variacion të seksionit të përmendur të litarit (4) të përmendur që gjëndet në vazhimësi ose në hapa me balancimin. |
| 6 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë ku një seksion i një gjatësie të litarit të përmendur më të afërt tek vela (2) e përmendur është modeluar në mënyrë aerodinamike për të dhënë një ngritje asimetrike, litari (4) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar me një veshje të stampuar me një seksion-ylli. |
| 7 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban një sistem të zgjuar kontrolli të adaptuar për të kontrolluar automatikisht velën (2) të përmendur gjatë trajekores të fluturimit të përmendur, sistemi i erës (1) i përmendur përmban në mënyrë të preferuar një sistem furnizimi që bashkëpunon me sistemin e zgjuar të kontrollit të përmendur për menaxhimin e grumbullimit dhe dërgimit të energjisë elektrike të përmendur. |
| 8 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 7, të karakterizuar në atë që sistemi i zgjuar i kontrollit është i pajisur me një set të sensorëve të vendosur tek vela (2) e përmendur, sensorët e përmendur, të vendosur në velën (2) të përmendur që kanë në mënyrë të preferuar një furnizues autonom, sensorët e përmendur të vendosur tek vela (2) e përmendur që dërgon në mënyrë të preferuar informacion në një mënyrë pa tela tek komponentët e terrenit të sistemit të zgjuar të kontrollit të përmendur, sistemi i zgjuar i kontrollit gjëndet i pajisur në mënyrë të preferuar me një set të sensorëve të terrenit. |
| 9 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që velat (2) të përmendura janë të pajisura me një sistem aktivizimi dhe stabilizimi të një monovre të kthimit në krah. |
| 10 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 9, të karakterizuar në atë ku sistemi i aktivizimit dhe stabilizimit përmban të paktën një prishës, prishësi i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i aktivizuar përmes sistemit me furnizes autonom, ose gjëndet në mënyrë të preferuar i aktivizuar përmes sistemit të furnizuar me anë të të paktën një kablli i cili nga moduli (5) i përmendur arrin velën (2) të përmendur, sistemi i përmendur që aktivizon prishësin e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar piezoelektrik dhe që përmban polimere në formë-kujtese, ose përmban fibra të bëra nga aliazhe në formë-kujtese metalike, sistemi i përmendur që aktivizon prishësin në mënyrë të preferuar që merr komanda në modelin pa tel nga sistemi i zgjuar i kontrollit i përmendur. |
| 11 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 9, të karakterizuar në atë ku sistemi i aktivizimit dhe stabilizimit i përmendur i monovrës të kthimit në krah të përmendur përban të paktën një sponson drejtues, sponsonat drejtues të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar tërthor tek një drejtim goditës i rymës se erës (W) të përmendur tek vela (2) e përmendur dhe janë përkulur duke zhdukur në mënyrë që të mos modifikojë një eficensë të velës (2) të përmendur gjatë manovrës të kthimit në krah të përmendur sponsonët drejtuese të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar të ngritur, të aktivizuar nga një rrjedhje. |
| 12 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar na atë që moduli (5) i përmendur është i pajisur me të paktën një karro (11) për të transferuar përgjatë shinës (6; 7) të përmendur. |
| 13 | Sistemi i erës sipas pretendimit 12, të karakterizuar në atë që karro (11) e përmendur ka një formë aerodinamike, tek karro (11) e përmendur përbërësit gjënden të rregulluar për drejtimin e velës (2) të përmendur dhe ruajtjen e litarëve (4) të përmendur ose përbërësit që gjënden në mënyrë të preferuar të rregulluar për konvertimin e energjisë. |
| 14 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shinat (6) të përmendur janë në gjatësi të ndryshme, të paktën një nga shinat (6, 7) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e vendosur tek një gjatësi e shkurtër në lidhje me të paktën një më tepër e jatshme të shinave (6, 7) të përmendura dhe tek një gjatësi më e lartë në lidhje me të paktën një nga më të brendshmet e shinave (6, 7) të përmendura, secila nga modulet (5) të përmendura ndodhen në mënyrë të preferuar të pajisur me dy nga karrot (11) që transferojnë tek shinat (6) të përmendura të vendosura tek gjatësi të ndryshme, përbërësit e përmendur për drejtimin e velës (2) të përmendur dhe për ruajtjen e litarëve (4) të përmendur që ndodhen në mënyrë të preferuar të rregulluar tek karro (11) e përmendur që transferon tek shina (6) e përmendur të vendosur tek një gjatësi e ulët, përbërësit e përmendur për konvertimin e energjisë ndodhen në mënyrë të preferuar të rrregulluar tek karrot (11) të përmendur që trasferon tek shina (6) e përmendur të vendosur tek një gjatësi me e lartë. |
| 15 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban të paktën një sistem mëkëbje (6) të velës (2) të përmendur. |
| 16 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 15, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) i përmendur është anuar në lidhje me terrenin, sistemi i mëkëmbjes (8) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i kufizuar tek karro (11) e përmendur ngjitur tek të paktën një fund, ose sistem mëkëmbjes (8) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i kufizuar tek karro (11) e përmendur që transferon tek një gjatësi me e lartë tek një fund i sistemi të mëkëmbjes (8) të përmendur nga i cili litarët (4) e përmendur shkojnë jashtë drejt velës (2) të përmendur, ose sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i kufizuar tek karro (11) e përmendur që tranferon tek një gjatësi e shkurtër ngjitur me një fund të sistemit të mëkëmbjes (8) të përmendur në të cilën litarët (4) e përmendur shkojnë brenda drejt velës (2) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i pajisur me rrota mbrojtëse (17) që transferon tek të paktën një shinë (7). |
| 17 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban një strukturë fleksibël të tendosur (12), struktura fleksibël e tendosur (12) e përmendur kontribuon për të mbështetur një peshë të sistemit të mëkëmbjes (8) të përmendur dhe duke lidhur reciprokisht të paktën dy nga modulet (5) të përmendur, struktura fleksibël e tendosur (12) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me një strukturë lloj grirësi vertikale (13), ose struktura fleksibël e tendosur (12) gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me shufra-lidhëse (14) të kufizuara tek një fund tek sistemi mëkëmbës (8) dhe tek një tjetër fund tek struktura lloj grirësi vertikale (13) e përmendur, ose struktura fleksibël e tendosur (12) gjëndet e pajisur në mënyrë të preferuar me shufra-lidhëse (14) që lidhin reciprokisht modulet (5) të përmendur, ose struktura fleksibël e tendosur (12) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me shufra-lidhëse (14) që lidhin reciprokisht sistemet mëkëmbëse (8) të përmendur, struktura fleksibël e tendosur (12) që ka në mënyrë të preferuar seksione triangulare të zhvilluara duke ndjekur një simetri cilindër, struktura fleksibël e tendosur (12) në mënyrë të preferuar përmban një unazë që ndjek sjellje ndërfaqësore në lidhje me modulet (5) të përmendur. |
| 18 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shinat (6) përshkruajnë një rrugë të mbyllur, udha e mbyllur e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar rrethore ose eliptike, udha eliptike e përmendur që ka në mënyrë të preferuar një aks madhor pingul tek një drejtim në të cilin era aktuale e përmendur (Ë) godet. |
| 19 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shinat (6, 7) e përmendur janë horizontale, paralele ose koncetrike, shinat (6, 7) të përmendura ndodhen në mënyrë të preferuar pjerrët për të kundërvepruar një forcë cetrifugale radiale për shkak të transferimit të përmendur të modulës (5) të përmendur dhe të një tërheqje nga vela (2) e përmendur, shinat (6, 7) të përmendur ndodhen në mënyrë të preferuar të ngritur nga terreni me anë të shtylla. |
| 20 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shina (6) e përmendur është e pajisur me rrota (16, 17) në të cilat karro (11) e përmendur e modulit (5) të përmendur transferon, rrota e përmendura në mënyrë të preferuar strehojnë alternativët e akorduar-brënda tek rrota e përmendur për gjenerimin e elektricitetit. |
| 21 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shina (6) është e pajisur me të paktën një mbajtëse (15), rafti (15) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i rregulluar tek shina (6) e përmendur me një sipërfaqe të dhëmbëzuar pingule tek një plan i shinës (6) të përmendur dhe e orientuar drejt një qëndre të rrugës së mbyllur të përmendur të përshkruar nga shina (6) e përmendur. |
| 22 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që shina (6) e përmendur është e pajisur me elektromagnete për të lejuar një ngritje në ajër magnetike dhe/ose një konvertim të energjisë përmes motorëve linear që janë përdorur në mënyrë të kthyeshme, karro (11) e përmendur në mënyrë të preferuar transferon tek shina (6) e përmendur me anë të magneteve dhe/ose elektromagnëteve të përhershëm, duke eksploruar një parim të ngritjes në ajër magnetike, karro (11) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me rrotat (16, 17) e përmendur për të mbështetur peshën e karros (11) të përmendur, rrotat (16, 17) të përmendur ndodhen në mënyrë të preferuar të ndërlidhura me modulin (5) të përmendur përmes sustave të llidhura në paralele me shuajtës. |
| 23 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 20, të karakterizuar në atë që rrotat (16) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e bashkuar tek karrot (19), karrot (19) e përmendur janë të kufizuara tek karro (11) e përmendur, rrotat (16) e përmendur të karros (19) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e rregulluar reciprokisht pingul, të paktën një nga rrotat (16) të përmendur të karros (19) të përmendur në mënyrë të preferuar rrotullohet mbi një plan paralel tek një plan i shinës (6) të përmendur për të mbështetur peshën modulin (5) të përmendur, ose të paktën një nga rrotat (16) të përmendur të karros (19) të përmendur në mënyrë të preferuar rrotullohet mbi një plan paralen tek një plan i shinës (6) të përmendur në mënyrë që parandalojë modulin (5) të përmendur nga përmbysja, ose të paktën një nga rrotat (16) të përmendur i karros (19) të përmendur në mënyrë të preferuar rrokulliset mbi një plan pingul tek një plan i shinës (6) të përmendur për të kundërvepruar një forcë radiale që operon mbi modulin (5) të përmendur. |
| 24 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 20, të karakterizuar në atë ku një seksion i shinës (6) të përmendur është e formuar si dy ballafaqime “Cs”ngjitur tek një pjesë konkave e tyre, karro (19) e përmendur tek shina (6) e përmendur brënda një sipërfaqe konkave të një prej dy ballafaqimeve “Cs”. |
| 25 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 20, të karakterizuar në atë ku një seksion i shinës (6) të përmendur është drejtkëndore, karro (19) e përmendur transferon tek një nga shinat (6) të përmendur me rrotat (16) të përmendur që rrotullohet mbi tre anët e seksionit drejtkëndor të përmendur për të përfaqësuar një anë të shinës (6) të përmendur të orientuar brënda ose jashtë rrugës së mbyllur të përmendur. |
| 26 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 15, të karakterizuar në atë që sistemi mëkëmbës (8) i përmendur është i bërë prej strukturës lloj-kafaz, struktura lloj-kafaz gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me të paktën një rrjet mbushje për mbajtjen e velës (2) të përmendur, një seksion i strukturës lloj – kafaz të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar trekëndësh, rrjeta mbushëse e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e pajisur me një ngatërresë të përshtatur për të shmangur zhurma tek një rrëshqitje e velës (2) të përmendur. |
| 27 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 15, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) është e pajisur me të paktën një bashkim të artikuluar (9) në mënyrë që të jetë plotësisht ose pjesërisht e aftë për t’u orientuar, një pjesë fundore (10) e aftë për t’u orientuar nga sistemi i mëkëmbjes (8) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e drejtuar përmes një sistemi të përbërë nga të paktën tre rripa (31). |
| 28 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 27, të karakterizuar në atë ku secili nga rripat (31) të përmendur është i kufizuar tek të paktën një cilindër hidraulik (32), cilindri hidraulik (32) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i varur tek sistemi i mëkëmbjes (8) ngjitur tek bashkimi i arikuluar (9) i përmendur, cilindri hidraulik (32) gjëndet në mënyrë të preferuar i nxitur nga një sistem hidraulik i kontrolluar nga sistemi i zgjuar i kontrollit të përmendur. |
| 29 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 27, të karakterizuar në atë ku pjesa fundore (10) e aftë për t’u orientuar është drejtuar përmes moduleve elektromekanike lineare, modulet elektromekanike lineare të përmendur ndodhen në mënyrë të preferuar të kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur, pjesa fundore (10) e aftë për t’u orientuar gjëndet në mënyrë të preferuar e drejtuar përmes strukturës fleksibël të tendosur (12) të përmendur, pjesa fundore (10) e përmendur që ka në mënyrë te preferuar një seksion rritës që procedon drejt një buzë dalje. |
| 30 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 15, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur është vendosur mbi terrenin dhe sistemi i mëkëmbjes (8) përmban të paktën një enë me mbulim në formë menteshe, ena e përmendur që ka në mënyrë të preferuar një formë të përshtatshme për strehim të paktën një nga shinat (3) të velës (2) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur ndodhen në mënyrë të preferuar të rregulluar në mënyrë radiale, ose brenda rrugës të mbyllur të përmendur, ose jashtë rrugës së mbyllur të përmendur, sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e anuar lart gjatë mëkëmbjes dhe operacionit të fluturimit të velës (2) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e rregulluar horizontalisht ngjitur tek terreni ku nuk ka mëkëmbje dhe operacion fluturimi të velës (2) të përmendur. |
| 31 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 30, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes i përmendur është trajtuar me anë të të paktën një aktuatori linear (37), aktuatorët linear (37) të përmendur ndodhen në mënyrë të preferuar të rregulluar tek të dy anët e sistemit mëkëmbës (8) të përmendur. |
| 32 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 31, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) është i kufizuar tek terreni me anë të shufrave (36), shufrat (36) të përmendur ngjitur tek fundet e tyre ndodhen në mënyrë të preferuar të varura tek terreni dhe tek sistemi mëkëmbës (8) i përmendur, aktuator linear (37) të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar të varur të dy tek terreni dhe tek shufrat (36) të përmendur, shufrat (36) të përmendur dhe aktuatorët linear (37) të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar të kufizuar reciprokisht për të, duke aktivizuar aktuatorët linear (37), një fund të sistemit mëkëmbës (8) afër tek shina (6) e përmendur është ngritur tek e njëjta gjatësi tek e cila shina e përmendur (6) është dhe një fund i sistemit të mëkëmbjes (8) më i largët nga shina (6) e përmendur është ngritur tek gjatësi më e madhe se ai tek i cili shina (6) e përmendur është. |
| 33 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 30, të karakterizuar në atë që ena e përmendur me mbulesë në formë menteshe është përshtatur për të qenë e hapur si një platformë, ose secila nga enët e përmendur me mbulesë në formë menteshe është në pritje gjatësore për t’u përbërë nga të paktën dy pjesë (38, 39), të paktën një (38) e pjesëve (38) të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar nëj kuti e enës së përmendur, kutia (38) e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e rregulluar me sipërfaqe konkave të orientuar lart, dhe të paktën një (39) të pjesëve të përmendur (28, 39) në mënyrë të preferuar duke kompozuar një mbulesë të enës së përmendur. |
| 34 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 33, të karakterizuar në atë që ena e përmendur me mbulesë në formë menteshe është përshtatur për të qenë e hapur si një platform përmes të paktën një aktuatori linear, aktuatorët linear të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar të kontrolluar nga sistemit të kontrollit të zgjuar të përmendur, aktuatorët linear të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar cilindra hidraulik të aktivizuar nga një sistem hidraulik, aktuatorët linear gjënden në mënyrë të preferuar module elektromekanike lineare. |
| 35 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që litarët (4) e përmendur janë të pajisur me një sistem zgjidhje dhe lidhje automatike përmes së cilës litarët (4) të përmendur mund të jenë në mënyrë të kthyeshme të lidhur dhe të zgjidhur tek dhe nga vela (2) e përmendur. |
| 36 | Sistemi i erës sipas pretendimit 30, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) të përmendur përmban të paktë një sistem ruajtje automatik të përshtatur për të mëkëmbur dhe fluturar në varg të trenave (3) të përmendur të velës (2) të përmendur dhe regullon në mënyrë të organizuara trenat (3) të përmendur të velës së erës (2) të përmendur brënda enës të përmendur me mbulesë në formë menteshe, sistemi i ruajtjes automatike të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur, sistemi i ruajtjes automatike të përmendur gjëndet në mënyrë të prefeuar të pajisur me rafte trasferuese të mbajtur nga rripat, raftet e përmendur në mënyrë të preferuar transferojnë duke mbajtur vetë e tyre paralelisht dhe duke përshkruar një rrugë të mbyllur. |
| 37 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 33, të karakterizuar në atë që sistemi i mëkëmbjes (8) përmban të paktën një sistem drejtues të fshehur për të lehtësuar zbarkimin e velës (2) të përmendur brenda enës së përmendur me mbulesë në formë menteshe të hapur si një platform, sistemi i drejtimit të fshehur gjëndet në mënyrë të preferuar e vendosur ngjitur me enën e përmendur me mbulesë të formë menteshe, sistemi i drejtimit të fshehtë është i përbërë me të paktën një palë të shufrave të vendosur në anët e enës me mbulesë në formë menteshe, sistemi i drejtimit të fshehtë gjëndet në mënyrë të preferuar i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur. |
| 38 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën nga modulet e përmendur (5) një sistem mëkëmbës dhe përjashtues për velën (2) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes dhe përjashtimit gjëndet në mënyrë të preferuar i vendosur brenda sistemit të mëkëmbjes (8) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes dhe përjashtimit në mënyrë të preferuar përmban të paktën një karro që rrëshqet përmes të paktë dy shinave brenda sistemit të mëkëmbjes (8) të përmendur, sistemi i mëkëmbjes dhe përjashtimit të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i pajisur me të paktë një mjet goditës me erë artificiale që gjëndet në mënyrë të preferuar e rregullluar gjatë gjatësisë së sistemit të mëkëmbjes (8) të përmendur, mjeti goditës me erë artificiale i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur. |
| 39 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën nga modulet (5) të përmendur një sistem për thithjen e kulmeve të forcës të litarëve (4) të përmendur, sistemi i përmendur për thithjen e kulmeve të forcës që gjënden të pajisur me të paktën një kundërpeshë të lagur i ngritur nga terreni dhe transferohet vertikalisht, kundërpesha e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e ngritur nga terreni për shkak të efektit të një tensioni te litarët (4) e përmendur. |
| 40 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën nga modulet (5) të përmendur një sistem për fërkimin e litarëve (4) të përmendur, sistemi i fërkimit të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i pajisur me të paktën një rrotull të kufizuar tek një guidë lineare dhe të paktë një sustë të kufizuar ngjitur tek një fund të rrotulls të përmendur dhe ngjitur tek fund tjetër tek karro e përmendur (11), susta e përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e kompresuar për shkak të tensionit të përmendur të litarit (4) të përmendur. |
| 41 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën nga modulet (5) një sistem me krahë dhe pa krahë (22) të litarit (4), sistemi me krahë dhe pa krahë (22) i lartpërmendur në mënyrë të preferuar përmban të paktën katër cikrik të parë (24) për secilën nga litarët (4) të përmendur të rregulluar tek dy nivele dhe që ka akse rrotulluese paralele, cikrikët e parë (24) të përmendur gjënden të lidhur tek të paktën një motor elektrik i parë (28) të kontrolluar nga sistemi i kontrollit te zgjuar, motori elektrik i parë (28) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar një gjenerator elektrik gjithashtu. |
| 42 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që cikrikët e parë (24) janë lidhur tek motori elektrik të parë (28) të përmendur përmes ingranazheve dhe duke ndërmjetësuar të paktën një reduktues lloji-epicikloid, secila prej nga cikrikët e parë (24) të përmendur gjënden në mënyrë të preferuar të lidhur tek një nga motorët elektrik të parë (28) të përmendur duke ndërmjetësuar të paktë një reduktues llojit-epicikloid, rreth secilës nga cikrikët e parë (24) të përmendur litarët e përmendur (4) gjënden në mënyrë të preferuar të dëmtuar për tre të katërtat e perimetrit, një sipërfaqe e cikrikëve të parë (24) të përmendur që gjënden në mënyrë të preferuar të formuar për të strehuar litarët (4) të përmendur dhe të rrisë një sipërfaqe kontakti, cikrikët e parë (24) në mënyrë të preferuar kanë sipërfaqe të ashpra të ndryshme, sistemi gjarpërues dhe jo gjarpërues (22) i përmendur në mënyrë të preferuar përmban një cikrik për secilën nga litarët (4) të përmendur, rreth cikrikut të përmendur litari (4) i përmendur gjëndet e dëmtuar dhe duke kryer një numër të limituar të revolucionit, e tillë që ka një shtresë të vetme të gjarpëruar, sistemi i gjarpëruar dhe jo i gjarpëruar (22) i përmendur në mënyrë të prefeuar përmban për secilën nga litarët (4) të përmendur të paktë dy palë të binarëve përballë që shtyn dy pistona, brenda secilës prej tyre litari (4) i përmendur është futur. |
| 43 | Sistemi i erës sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën prej moduleve (5) një sistem ruajtje (23) për litarin (4) të përmendur, sistemi i ruajtjes (23) i përmendur në mënyrë të preferuar përmban të paktën një cikrik të dytë (25) për secilën nga litarët (4) e përmendur, mbi secilën prej cikrikëve dytësorë (25) litari (4) i përmendur është dëmtuar ose padëmtuar, cikriku i dytë (25) gjënden të lidhur tek një motor elektrik dytësorë (29) të kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur, cikriku dytësorë (25) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i lidhur tek motori elektrik dytësorë (29) i përmendur duke ndërmjetësuar të paktën një reduktues llojit-epicikloid, cikriku dytësorë (25) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i pajisur me një të paktën një modulë drejtimit (26) të përshtatur për të detyruar litarin (2) të përmendur për të kryer një gjarpërim të rregullt tek cikriku dytësorë (25) i përmendur, cikriku dytësorë (25) i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i mbledhur tek një karro që rrëshqet drejt një shine në paralel me një aks rrotullues të cikrikut (25) të përmendur, një rrëshqitje e karros të përmendur gjatë shinës të përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar e kontrolluar nga një mekanizëm rrëshqitës së bashku me një rrotullim të cikrikut të dytë (25) të përmendur, mekanizmi rrëshqitës i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i aktivizuar nga një motor elektrik i tretë i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur, mekanizmi rrëshqitës i përmendur gjëndet në mënyrë të preferuar i lidhur tek motori elektrik i tretë i përmendur duke ndërmjetësuar të paktën një reduktues lloji-epicikloid. |
| 44 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që përmban për secilën prej moduleve (5) të paktën një sistemi transmisioni të përshtatur për të drejtuar litarët (4) të përmendur drejt velës (2) të përmendur, sistemi i transmisionit i përmendur që përmban në mënyrë të preferuar (a) të paktën një rrotull (35) të mbledhur tek karro e përmendur e sistemit të mëkëmbjes dhe përjashtimin të velës së përmendur (2), (b) të paktën një rrotull të fiksuar (33) të kufizuar drejtpërdrejt tek moduli (5) i përmendur, (c) të paktën një rrotull për secilën nga sistemet e përmendur për përthithjen e kulmit të forcës të litarit (4) të përmendur, (d) të paktën një rrotull për secilën nga sistemet e përmendur për fraksionimin e litarit (4) të përmendur, dhe (e) të paktën një rrotull (34) e mbledhur tek rrëshqitësit (27) të moduleve drejtuese (26) të përmendur të litarëve (4) të përmendur, rrëshqitësi (27) i përmendur në mënyrë të preferuar rrëshqet drejt një shine në paralel me një aks rrotullues të cikrikut (25) të përmendur të sistemit ruajtës (23) i përmendur, rrëshqitja e rrëshqitësit (27) të përmendur drejt shinës që gjëndet në mënyrë të preferuar e kontrolluar nga një mekanizëm rrëshqitës së bashku me një rrotullim të cikrikut (25) të përmendur, mekanizmi rrëshqitës i përmendur që gjëndet në mënyrë të preferuar i kontrolluar nga një motor elektrik i katërt i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur. |
| 45 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 7, të karakterizuar në atë që sistemi i përmendur për gjenerimin e elektricitetit operon gjithashtu si motor, sistemi gjenerues i përmendur që gjëndet i aktivizuar nga një transferim i modulit (5) të përmendur tek shina (6) e përmendur kur operon si gjenerator dhe që gjëndet i kontrolluar nga sistemi i kontrollit të zgjuar i përmendur kur operon si motor. |
| 46 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 12, të karakterizuar në atë që të paktën një gjenerator/motor (20) i përmendur është i aktivizuar drejtpërdrejt nga një rrotullim i të paktën një prej rrotave (16) të përmendur të karros (11) të përmendur të modulit (5) të përmendur, sistemi (1) i përmendur përmban për secilën nga modulet (5) të përmendur të paktën një rrotë të dhëmbëzuar (18) që ingranohet me dhe rrotullohet mbi mbajtëse (15) të përmendur të shinës (6) të përmendur, të paktën një gjenerator/motor (20) i përmendur që gjënden në mënyrë të preferuar drejtpërdrejt të aktivuzuar nga një rrotullim me të paktën një nga rrotat e dhëmbëzuara (18) të përmendur të mbajtësit (15) të përmendur, për secilën nga modulet (5) e përmendur sistemi gjenerues i përmendur në mënyrë të preferuar që përmban të paktë një motor linear magnetik të kthyeshëm të përshtatur për të operuar si gjenerator gjithashtu. |
| 47 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 1, të karakterizuar në atë që secila prej moduleve (5) i përmendur është i pajisur me mangete të përhershëm, magnetet e përhershëm i përmendur që nxit rryma tek elektromagnetet e përmendur me secila shinë (6) e përmendur është e pajisur në mënyrë që rryma e përmendur gjeneron pjesërisht një fushë magnetike që është kundër tek nxitja e një bërje moduli (5) të përmendur që ngrihet në ajër, magnetet e përhershëm të përmendur që gjënden në mënyrë të preferuar të ndihmuar nga solenoid superkonduktor. |
| 48 | Sistemi i erës (1) sipas pretendimit 47, të karakterizuar në atë që një kompozim modular të magneteve të përshershëm të përmendur dhe tek elektromagnetet respektive të përballur tek shina (6) e përmendur dhe mbi modulin (5) të përmendur shkakton një variacion të vazhdueshëm të rrjedhave të induktuara gjatë një transferimi relativ të modulit (5) të përmendurr në lidhje me shinës (6) të përmendur, variacioni i rrjedhave të përmendura tek elektromagnetet e përmendur që gjënden në mënyrë të preferuar i lidhur me gjarpërime që mbledh energji elektrike, gjarpërimet e mbledhjes së energjisë elektrike e përmendur që gjëndet në mënyrë të preferuar e kontrolluar nga një fuqi elektronike, magnetet e përhershme që gjënden në mënyrë të preferuar magnete boron hekuri neodimium, një lidhje e magneteve të përhershëm të karros të përmendur (11) në mënyrë të preferuar që ka dy shkallë të lirë si një artikulim i llojit-top, një lidhje e magnetit të përhershëm të përmendur tek karro (11) e përmendur që gjëndet në mënyrë të preferuar tek një zonë bariqendër të magnetit të përhershëm të përmendur. |
| 49 | Procesi për prodhimin e energjisë elektrike përmes një sistemi të erës (1) sipas pretendimit 41, të karakterizuar në atë që përmban, për secilën nga velat (2) të përmendur, hapat e: a) drejtimin e trajektores të fluturimit të përmendur të velës (2) të përmendur në mënyrë që vela (2) e përmendur procedon tërthorazi në lidhje me një drejtim të rrymës së errës (W), vela (2) e përmendur që tendos litarët (4) të përmendur të lidhur tek moduli (5) i përmendur të sistemit të erës (1) të përmendur, duke transferuar modulin (5) të përmendur tek shinat (6) të përmendur për shkak të efektit të zvaritjes dhe duke shkuar larg nga moduli (5) i përmendur nga shtendosja e litarëve (4) të përmendur përmes cikrikut të parë (24) të përmendur me anë të motorëve elektrik të parë (28) të përmendur; b) drejtimi i trajektores së fluturimit të përmendur të velës (2) të përmendur në mënyrë që vela (2) e përmendur procedon përgjatë një drejtimi të njëjtë të rrymës se erës (W) të përmendur, vela (2) e përmendur që tendos litarët (4) të përmendur të lidhur tek moduli (5) i përmendur të sistemit të erës (1) të përmendur, që transferon modulin (5) të përmendur tek shina (6) e përmendur për shkak të një efekti zvarritës dhe duke afruar velën (2) të përmendur tek moduli (5) i përmendur duke rikurdisur litarët (4) të përmendur përmes cikrikut të parë (24) të përmendur me anë të motorëve elektrikë të parë (28) të përmendur; c) drejtimin e trajektores të fluturimit të përmendur të velës (2) të përmendur në mënyrë që vela (2) e përmendur procedon tërthorazi në lidhje me një drejtim të rrymës së errës (W), vela (2) e përmendur që tendos litarët (4) të përmendur të lidhur tek moduli (5) i përmendur të sistemit të errës (1) të përmendur, duke transferuar modulin (5) të përmendur tek shinat (6) të përmendur për shkak të efektit të zvaritjes dhe duke shkuar larg velës (2) të përmendur nga moduli (5) i përmendur nga shtendosja e litarëve (4) të përmendur përmes cikrikut të parë (24) të përmendur me anë të motorëve elektrik të parë (28) të përmendur; d) drejtimin e trajektores të fluturimit të përmendur të velës (2) të përmendur në mënyrë që vela (2) e përmendur procedon në një drejtim të kundërt në lidhje me drejtimin e rrymës së erës (W) të përmendur pa gjeneruar ndonjë efekt frenues për transferimin e përmendur të modulit (5) të përmendur të sistemit të erës (1) të përmendur duke rikurdisur litarët (4) të përmendur përmes cikrikut të parë (24) të përmendur me anë të motorëve elektrikë të parë (28) të përmendur; e) përsëritja e hapave paraprirës, ku hapat a) dhe/ose b) dhe/ose c) dhe/ose d) dhe/ose e) janë në mënyrë të preferuar të performuar në mënyrë automatike nga sistemi i kontrollit të zgjuar të përmendur. |
| 50 | Procesi për prodhimin e energjisë elektrikë përmes një një sistemi të erës (1) sipas pretendimit 41, të karakterizuar në atë që motorët e parë (28) të përmendur kanë gjithashtu funksione të gjeneratorëve, duke prodhuar elektricitet për një rrotullimi të cikrikut të parë (24) të përmendur. |