Lloji i Aplikimit
EPO patents
Nënlloji i Aplikimit
EPO Patent
(10) Numri dhe Data e Regjistrimit
4586
2013.12.24
Status
Refuzuar
(180) Data e mbarimit të afatit
2030.05.17
(20) Numri dhe Data e Depozitimit
AL/P/2013/321
2013.12.06
(40) Numri dhe Data e Publikimit
2014.02.17
(86) Data dhe Numri Ndërkombëtar i Depozitimit
10720764.9
2010.05.17
Status
Refuzuar
Data dhe Numri Ndërkombëtar i Publikimit
EP2432693
2013.11.20
(30) Detajet e Prioritetit
| Kodi | ID e prioritetit |
|---|---|
| DE | 102009026407 |
(51) Klasat e KNP-së (IPC)
(71/73) Aplikanti
| Aplikanti | Adresa |
|---|---|
| Wobben Properties GmbH | Dreekamp 5 26605 Aurich |
(72) Shpikës
| Emri | Adresa |
|---|---|
| HARMS, Stephan | c/o Enercon GmbH, Dreekamp 5 26605 Aurich , DE |
| MÖLLER, Gerd | c/o Lanthan Gesellschaft für technische, Entwicklungen mbH&Co. KG, Jakobistrasse25a 28195 Bremen , DE |
| SCHWEIZER, Werner | Hauptstrasse 106 25899 Klixbüll , DE |
(74) Emri i Përfaqësuesit
| Emri | Adresa |
|---|---|
| Aleksandra ARSENI | Rr.Reshit Çollaku, Pall. Shallvare, Shk.5,Ap70/4 Tirane. , AL |
| Aleksandra ARSENI | Rr.Reshit Çollaku, Pall. Shallvare, Shk.5,Ap70/4 Tirane. , AL |
(54) Titull
KONSTRUKSIONI ME DRITË PENGUESE DHE METODA PËR KONTROLLOMIN E DRITËS PENGUESE.
(57) Abstrakt
(58) Pretendime
| Pretendim | Përshkrim |
|---|---|
| 1 | Metode per kontrollimin e pajisjes se ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3), ku marresi (4) bashkepunon me nje pajisje qe ndizet dhe fiket (S) per pajisjen e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3), e karakterizuar ne ate qe, kur nje sinjal i pare i paracaktuar (DF17-menyre-S-sinjal transponderues) eshte marre, marresi (4) kontrollon pajisjen ndezese ne menyre te tille qe pajisja e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3) fiket, ku sinjali i pare (DF17-menyre-S-sinjal transponderues) perfshin lartesine dhe/ose informacion per vendin, me te cilen parandalohet seriozisht kolizioni midis nje avioni dhe nje instalimi qe punon me fuqine e eres. |
| 2 | Metode sipas pretendimit, karakterizuar ne ate qe, ne rast te nje gabimi me, mungese te ose vleresim jokorrekt te sinjalit te pare te paracaktuar (DF17-30,000 ft), pajisja e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3) ndizet. |
| 3 | Metode sipas nje prej pretendimeve te meparshme, karakterizuar ne ate qe, kur merret nje sinjal i dyte i paracaktuar (DF17-100 ft), pajisja e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3) ndizet. |
| 4 | Metode sipas cdonjerit prej pretendimeve te meparshme, karakterizuar ne ate qe nje stacion qendror kontrolli (5) eshte i afte te transmetoje sinjalet e paracaktuara nepermjet stacioneve te ndermjetme ne nje sasi stacionesh transmetuese (7), sinjalet e te cilave iu shkaktojne stacioneve transmetuese te emetojne sinjalet e paracaktuara (DF17-30,000 ft; DF17-100 ft). |
| 5 | Metode sipas pretendimit 4, karakterizuar ne ate qe sasia e stacioneve transmetuese perfshin te gjitha stacionet transmetuese ekzistuese ose stacionet transmetuese qe jane te perzgjedhshme ne perputhje me kriteret e paracaktuara. |
| 6 | Metode sipas pretendimit 4 ose pretendimit 5, karakterizuar ne ate qe nje gabim me sinjalin e stacionit te kontrollit qendror (5) iu shkakton stacioneve te ndermjetme te transmetojne sinjal ne stacionet e transmetimit, sinjalet e te cilit iu shkaktojne stacioneve te transmetimit te fiken ose te emetojne sinjalin e dyte te paracaktuar. |
| 7 | Metode sipas cdonjerit prej pretendimeve 4 deri 6, karakterizuar ne ate qe, ne rastin e nje gabimi me sinjalin e nje stacioni te ndermjetem, stacionet transmetuese te lidhura me ate stacion te ndermjetem emetojne sinjalin e dyte te paracaktuar. |
| 8 | Strukture (2) qe ka pajisje te ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3) dha ka nje marres (4) qe bashkepunon me nje pajisje qe ndizet dhe fiket (S) per pajisjen e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3), karakterizuar nga veprimtaria e pajisjes ndezese (S) ne menyre te tille qe, kur sinjali i pare i paracaktuar (DF17-menyre-S-sinjal transponderues) eshte marre nga marresi (4), pajisja ndezese (S) fik pajisjen e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3), ku sinjali i pare (DF17-menyre-S-sinjal transponderues) perfshin informacion per vendin dhe/ose lartesine, me te cilin parandalohet seriozisht kolizioni midis nje avioni dhe nje instalimi qe punon me fuqine e eres. |
| 9 | Strukture sipas pretendimit 8, karakterizuar nga veprimtaria e pajisjes ndezese (S) ne menyre te tille qe, ne rast te nje gabimi me sinjalin e pare te paracaktuar, pajisja ndezese (S) ndizet pajisja e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3). |
| 10 | Strukture sipas pretendimit 8 ose pretendimit 9, karakterizuar nga veprimtaria e pajisjes ndezese (S) ne menyre te tille qe, kur nje sinjal i dyte i paracaktuar eshte marre nga marresi (4), pajisja ndezese (S) ndizet ne pajisjen e ndricimit per pengesat gjate fluturimit (3). |
| 11 | Strukture sipas cdonjerit prej pretendimeve 8 deri 10, karakterizuar nga i qenuri ne formen e nje instalimi qe punon me fuqine e eres. |
| 12 | Struktura sipas pretendimit 8, karakterizuar ne ate qe struktura ka te pakten nje dere hyrese qe eshte lidhur me pajisjen ndezese qe aktivizon nje pajisje me ndricim per pengesat te struktures kur dera e hyrjes hapet. |